Twintrax
Фото: Christoph Madaus
Текст: Д.Хитров
Идея установить на один мотоцикл два двигателя не нова. Вспомнить хотя бы шедевр Арлена Несса или недавнюю работу компании A1 Cycles ( http://www.ruriders.com/statya.php?id=5262 ), но впервые, пожалуй, речь идёт о выпуске мини серии подобных монстров.
Немец Кристоф Мадаус двенадцать лет шёл к тому чтобы показать людям этот необычный аппарат. За это время сменилась мода, появились новые направления в кастомайзинге и не знаю уж, насколько регулярно Кристоф пересматривал концепцию супермотоцикла, но, в итоге, конечный продукт получился вполне актуальным. Это, кстати, доказывает победа в номинации «Радикальный кастом» на байк-шоу в Гамбурге.
Многие возможно улыбнутся, прочитав на его сайте лозунг «12 с половиной лет я искал совершенной комбинации…», этакий алхимик, но факт есть факт – мотоцикл готов, он получился, что называется «в духе времени», а главное – он ездит!
Неизбежным следствием установки двух тяжёлых V-Twin является немалый вес мотоцикла, но 400 кг показались Кристофу не помехой, когда суммарный объём моторов 2.7 литра. Длиннющая рама была спроектирована и изготовлена самостоятельно, с лёгкостью выдерживая теперь немалые нагрузки, ведь колёсная база получилась более двух метров. Выхлопная система увенчалась глушителями супертрапп, как нельзя лучше подходящими для подобного агрессивного стиля. Бензо и маслобаки изготовлены из алюминия (наверное в целях облегчения конструкции. Вся конструкция приводится в движение двумя ремнями (с первого двигателя на второй и со второго на сцепление) и цепью, в качестве привода на колесо.
Интересные всё-таки люди эти инженеры: 12 с лишним лет биться за сомнительную идею, максимально усложнить конструкцию мотоцикла, но всё же построить свою мечту. И уже только за верность идее здесь просится высшая оценка!
Техническая информация
Владелец: Кристоф Мадаус
Постройка: Кристоф Мадаус
Место действия: Германия
Год постройки: 2007(Май), 1995-2007
Колёсная база: 2060мм
Длина: 2710мм
Высота: 990мм
Рэйк: 63 градуса
Вес: 400кг
Бензобак: TWINTRAX, Aluminium, 14 литров
Маслобак: TWINTRAX, Aluminium, 4 литра
Двигатель: 2 x H-D / S&S Evo
Объём: 2x 1340cc
Карбюратор: 2 x H-D CV
Воздушный фильтр: Twintrax/ K&N
Зажигание: 2x Crane HI 4 Dual fire
Выхлопная система: 4 в 1 TWINTRAX
Глушители: Supertrapp
Мощность: 2 x 80
Трансмиссия: 5 скоростей H-D
Первичная передача: Twintrax (2 ремня: 1-й 50мм, 2-й 85мм)
Рама: TWINTRAX, CAD construction, WIG welded
Вилка: White Power Upside Down Fork
Амортизаторы:White Power
Заднее колесо: 200/70 B15 Metzeler ME880
Переднее колесо: 130/70 B18 Metzeler ME880
Тормоза: 3x6 поршневых скобы
Диски: Performance machine
Руль: Twintrax aluminium
Подножки, зеркала, радиатор: Twintrax aluminium
Аккумулятор: 2 x 19Ач
Покраска: Nicolay/ Bernd Bolten
Аэрография: Wolfgang Pohlscheid (Wolpo)
Идея: Кристоф Мадаус
Все работы с алюминием: Кристоф Мадаус
ruRiders.com благодарит Кристофа Мадауса за помощь в подготовке материала
http://www.twintrax.de/
|
