|
Текст и фото: ECOSSE (www.ecossemoto.com)
Перевод: Светлана Данилова
В середине 90-ых, Дональд Аткинсон, инженер-механик и фанат мотоциклов, был в разъездах как глава бизнес департамента по делам производственной фирмы, расположенной в штате Колорадо. Во время длительных переездов, Дональд часами делал наброски идеального мотоцикла. Позже, когда он стол членом MBA, Дональд вернулся к своим эскизам, подумывая о том, чтобы создать этот мотоцикл. Эта идея породила другую. У него возник план открыть эксклюзивный мото магазин, в котором продавались бы различные аксессуары, световое оборудование, и прочий модный тюнинг. К удивлению, Аткинсон открыл свой магазин в самой центральной части Денвера. Он решил следовать предпринимательского маршрута и успешно продавал товары в течение следующих нескольких лет.
Скоро Аткинсон разочаровался в работе с изготовителями и дистрибьюторами, он был абсолютно неудовлетворён тем, что было представлено на мото рынках. Он снова обратил внимание на свои эскизы. Так в октябре 2001 появилась ECOSSE Moto Works, Inc. Только после создания трех пилотных образцов и бесчисленных часов испытания, его шедевр был готов.
Вдохновленный элементами от всех своих любимых типов мотоциклов, Аткинсон сделал всё, чтобы мотоцикл Heretic появился на свет. Он создал истинное произведение искусства. Его любовь к самолетам и европейским спорткарам, воплотилась в Heretic, который соединил в себе все самое лучшее, начиная с технических характеристик кончая дизайном.
Сегодня, ECOSSE Moto всемирно известный бренд, созданный для истинных ценителей мотто индустрии. Каждая модель обладает своим характером и душой, и построена по самым высоким стандартам мастерства, используя абсолютно новый дизайн. Аткинсон создал ограниченную серию мотоциклов с титановыми шасси, и суперзаряженным двигателем. Эта эксклюзивная серия мотоциклов (10шт) будет продана исключительно через Robb Report.
В попытке позиционирования своей компании предлагающей престижную продукцию на рынке мото товаров, основатели этой компании хотели дать ей такое название, которое бы должным образом иллюстрировало их понимание и ощущение того, каким должно быть транспортное средство.
В истории автогонок ещё в 50-ых прочно прописалась маленькая частная гоночная компания. Эта команда специализировавшаяся на Ягуарах D-класса, была известна под именем Ecurie Ecosse (шотландские Гонки), они отчаянно хотели занять какое-нибудь место в легендарных соревнованиях 24 часа на трассе Ле Манн. Им было отказано. В итоге, директора гонок смягчались и Ecurie Ecosse завоевали награду в 1956. К всеобщему удивлению, команда выиграла эту гонку, победив команды фабрик Ferrari и Maserati. Победа не была признанна, так как она была воспринята как счастливая случайность. Но все-таки, как действующие чемпионы, команда Ecurie Ecosse была приглашена на гонки в 1957 году для того, чтобы они могли подтвердить свое право называться победителями. И они снова, победили.
Эта маленькая, частная команда достигла мирового класса, чемпионского статуса. Для создателей, ECOSSE стало воплощением неустанного стремления к совершенству.
Чтобы понять суть ECOSSE, эмблема использует комбинацию авангардистского текста и исторического. После длительного исследования, была выбрана голова шотландского волка в горгульском стиле с переплетающимися частями. Это украшение эмблемы содержит элементы, аналогичные которым можно было бы найти на шотландских замках. Как выражение бесконечного существования ECOSSE, рот левого волка закрыт, в то время как рот правого волка открыт. В азиатской архитектуре, животные, изображенные таким способом на передней части храмов означали первый и последний звуки алфавита, которые символизировали бесконечность.
Происхождение названия Heretic
Аткинсон намеревался построить мотоцикл с улучшенными рабочими характеристиками, который бы отличалсяот уже в большом количестве существующих на рынке спортивных мотоциклов и кафе рейсеров. На этом основании, в голове нарисовался термин «ересь», как идеальное описание характера и внешних данных мотоцикла. Имя, означающее дословно "мнение или практика вопреки общепринятым стандартам" усилило боевой дух машины, что было неотъемлимой частью ECOSSE. Heretic стало официальным названием первой модели мотоцикла.
Двигатель: Алюминиевый картер, V-Twin, 45 градусов, балансированный.
Объём: 120ci (1966 куб.см)
Мощность: 130 лс
Крутящий момент: 137 на заднем колесе
Компрессия: 10.5:1
Карбюратор: Mikuni 45 мм
Трансмиссия: 6 скоростей
Первичная передача: цепь
Выхлоп: ECOSSE, 2 в 1 в 2. Сталь, двойные титановые наконечники.
Вилка: Ohlins для ECOSSE, перевёрнутая, регулируемая
Задняя подвеска: Ohlins для ECOSSE, регулируемая, 3 разные модели
Рэйк: от 25 до 29 градусов
Тормоза: ISR двойные 6-поршневые скобы, 320-мм диски, 260мм – 2-х поршневой задний
Бензобак: карбон, карбон-кевлар, 4.2 галлона
Масло: в раме
Капотировка: карбон (фара, крылья, бак, «хвост», кожух фильтра)
Вес: 452 фунта,
Колёсная база: 60.5 дюйма
Колёса: 17 дюймов,
Спидометр: LCD
Подножки 12 возможных позиций
Все модели индивидуальны и готовятся под клиента, поэтому возможны любые цветовые решения и комплектующие.
Благодарим компанию ECOSSE за помощь в подготовке материала
|
