Red Baron
Текст, фото: Дмитрий Хитров
Все вы, наверное, видели этот мотоцикл, последнее творение Дмитрия Моткова и мастерской Fine Custom Mechanics. Кто-то наблюдал его победу сразу в двух номинациях на выставке Moscow Custom&Tuning; Show 2007, мимо кого-то он проносился в потоке машин, а самые везучие имели удовольствие лицезреть его на слётах в Бресте и Сочи. Нет, не то чтобы за пределами Москвы не возможно увидеть кастом, просто это, по-моему уникальный случай, когда кастом доехал до места как мотоцикл, а не как груз.
Что же такое изобрели в FCM, как так получилось, что этот радикальный, агрессивный мотоцикл оказался пригодным для путешествий. А дело всё в том, что Дмитрий изначально делает мотоцикл для езды, а не надеется на то что «может повезёт». Итак, результат тест драйва Red Baron: время испытаний – 4 месяца; пробег – 10000км; проблемы – на трассе Москва – Дон M4 умерли амортизаторы Big Dog.
Всю прошлую зиму в мастерской кипела работа. Когда на свет появилась рама, всем стало ясно, что мотоцикл будет неординарным, настолько причудливыми были её линии. Двигатель под стать раме – Ultima 120ci с ремнём первичной передачи шириной в 3.35 дюйма. По правде говоря это был своеобразный риск, раньше никто не устанавливал этот мотор в России и о его характеристиках и надёжности можно было судить только по отзывам иностранных специалистов, однако за границей другие условия, своя специфика… Но всё сложилось удачно и вместе с 6-ти ступенчатой коробкой Trickshift мотор показал себя с самой хорошей стороны, удивив даже любителей продукции компании Zippers.
Постепенно вырисовывался общий силуэт мотоцикла. Встали на свои места бак и крылья, впереди засияла хромом вилка Marucchi 58мм и руль Z-bar от LA Choppers. Многим показались противоречивыми слова Дмитрия о его желании много ездить, но при этом установить назад резину шириной 300мм, однако всё ведь так и вышло.
В день премьеры мотоцикла, к мастерской съехались все друзья FCM, да и просто люди услышавшие о столь знаменательном событии (кстати, это, пожалуй, можно назвать первой премьерой мотоцикла, в том виде, в котором её понимают на западе). Все увидели настоящий радикальный кастом, изготовленный полностью по проекту мастерской, без оглядки на моду, вызывающий…
Сейчас Red Baron на отдыхе, восстанавливает сколы и царапины, полученные в боях с дорогами, а все уже ждут от FCM новых творений, таких чтобы можно было бы гордиться за наших мастеров, как в случае с Red Baron
Технические данные
Название: Red Baron
Владелец: Дмитрий Мотков
Мастерская: Fine Custom Mechanics
Время постройки: 4 месяца
Год постройки: 2007
Двигатель: Ultima 120ci
Коробка: Trickshift 6sp
Первичная передача: Ultima 3.35i
Рама: FCM
Бак: FCM
Крылья: FCM
Вилка: Marsocchi 58мм
Колёса:
Перед. 18x80x3.5, Avon(130/70/18)
Зад. 18x10.5, Avon(300x35x18)
Тормоза
Диски: 320-передний, 300 – задний
Скобы: 2x6 Tokiko –перед., 2х6 –зад.
Седло: FCM
Пульты: Arlen Ness
Руль: LA Choppers
Карбюратор: Mikuni 45mm
Амортизаторы Big Dog (не выдержали)
|
