Текст: Хитров
Фото: Хитров
Навязчивые идеи возникают непроизвольно. Больной понимает нелепость ситуации, но мысль возникает независимо от его желания или нежелания. Эти мысли занимают доминирующее положение в сознании больного, от них невозможно произвольно избавиться.
Лекции по психиатрии
Знаете как это бывает, когда зима и весна проживаются без потери веса и общей апатии при том только условии, что с первых же дней подсохших дорог ты рассчитываешь плюнуть на всё слюной и ездить по белу свету. А иногда всё оборачивается вселенским обманом и вместо того, чтобы бабло побеждало зло, оно безжалостно расправляется со свободным временем, да к тому же и новый (почти) мотоцикл никак не хочет расставаться с американской родиной и плыть к своему новому рашн френд. Так случилось и со мной, и все великие планы по осмотру Шотландии и цветущих крымских маков остались только планами.
Наконец мы были вместе. Она, синяя, большая и электрическая Гляйд, манила в путь. Впереди были какие-то июньские праздники и перспектива вырваться из столицы дня на четыре. Вариантов было не много, на Байкал и даже Алтай я за это время не успевал, маки в Крыму уже отцвели, а дороги в Белоруссии вводят меня в транс. Взглянув на прогноз погоды я убедился что к этому времени успело окончательно оттаять северное направление и серьёзно задумался о перспективе махнуть на море, причём на Белое. Кто у нас главный северовед? Правильно, Юра «Лемми», который и развеял окончательно все мои сомнения о проходимости северных трасс, сказав «Дорожки так-себе, но пройдёшь…». Кроме того мне был вручёна карта с отмеченными ручкой памятниками деревянного зодчества и просто интересными местами, которая мне в дальнейшем здорово пригодилась.
Наступил день отъезда. Никто из приглашённых мной в это маленькое путешествие благоразумно не откликнулся и я выезжал из утренней столицы абсолютно один, счастливый и довольный. Дорога до Ярославля мне уже была хорошо известна, поэтому особых впечатлений не принесла. Проехав город насквозь, я решил сделать обеденную остановку в Вологде, по возможности взглянув на резной палисад и прочие достопримечательности. Город гулял и встретил меня перекрытым центром. Перекусив в ничем не примечательном кафе и мысленно оставив Вологду на следующий раз, я поспешил снова встать на дорогу. Скоро мне на глаза попался указатель на святые источники и пропылив по грунтовке десяток километров, я оказался в шикарном сосновом лесу. Отличное место, после лёгкой прогулки по лесной тропе ты оказываешься у маленькой часовенки и купели, где можно окунуться в ледяную воду, обладающую, как говорят, лечебной силой.
На очередном перекрёстке я повернул на запад в строну города Кириллова. Ослушавшись совета Лемми, я свернул в сам город и ничуть не пожалел. Как оказалось, Кирилло-Белозёрский монастырь (http://www.towns.ru/towns/kirillov.html#история ), стоящий на берегу Сиверского озера, является самым большим фортификационным сооружением в Европе (!) и представляет из себя огромную крепость с храмовым комплексом, хозяйством и огородом внутри стен, которая строилась как северный форпост на пути к Москве. Удивительное по красоте и величию место, не слишком ещё заполненное туристами. С удовольствием провёл бы здесь целый день если бы не жёсткий график. Было бы здорово объехать озеро и сфотографировать монастырь с другого берега, уж больно удачно он стоит, да и сам городок настолько патриархален и не обезображен современными атрибутами цивилизации, что вызывает самые добрые чувства.
Не далеко от Кириллова расположено село Ферапонтово, которое известно своим монастырём конца 14 века (http://www.towns.ru/other/ferapont.html ). Стоящий на холме белокаменный Ферапонтов монастырь в лучах закатного солнца являл собой абсолютно волшебную и неземную картину. Несмотря на то, что музей монастыря уже закрывался, мне позволили войти и даже провели с экскурсией по залам, рассказав про фрески Дионисия, которыми этот известный иконописец украсил стены и своды храма.
Как же мне всё-таки повезло с погодой. Тёплый вечер, полное отсутствие насекомых, ни намёка на дождь – последнее особенно ценно в свете того, что уже завтра по плану было несколько грунтовых участков дороги. Я посидел на последок на холме у монастыря любуясь видом на озеро и взглянув ещё разок на карту решил ночевать в городе Вытегра, расположившемся рядом с Онежским озером. Пользуясь тем, что солнце в это время года несёт вахту до поздна, я проехал ещё километров триста и остановился в гостинице Вытегра, по-советски простой, но по-европейски дорогой. Попытки найти кафе не увенчались успехом и купив в магазине каких-то закусок на завтрак, я отправился в номер.
Вытегра – небольшой симпатичный городок с центральной площадью и большим храмом, с каналом с пришвартованными у берегов катерами, с маленькими, уставшими от времени и запущения улочками. Но главное, что у города есть достопримечательность – старая дизельная подлодка, в которой разместился музей. Честное слово, интересно. Я с удовольствием целый час пролазил по субмарине, в конце концов сделав вывод, что с моим ростом подводником мне не быть.
В музее я увидел карту на которой значились все интересные места района и вот уже под колёсами стучал гравий и я ехал в сторону от трассы к самому высокому берегу Онежского озера. Километров тридцать по грунтовке и я уже забыл, что подо мной вовсе не эндуро и стрелка спидометра то и дело поднималась к отметке 60 миль. Я сразу понял, что уже на месте из-за поднявшегося ветра. Припарковав мотоцикл прямо на краю обрыва я судорожно стал распаковывать камеру. Такого я не ожидал увидеть. Отвесный пятидесятиметровый склон и пронзительно синяя гладь великого озера, простирающаяся до горизонта. Мощь и красота северной природы способна заставить чувствовать себя пылинкой в этом мире и это удивительно приятное чувство. Вот ещё одно место где хочется провести не один день. А ведь в округе наверняка ещё масса мест, ради которых стоит проделать этот не слишком то и дальний путь.
Снова дорога. Теперь она проходит через старые деревеньки со срубами из почерневшего от времени дерева. С трассы я увидел церковь и свернул на просёлочную дорогу. Почти чёрная, покосившаяся часовня и совсем завалившаяся вторая. А какими они, наверное, были красивыми… Местные подвыпившие мужички рассказали мне, что после революции в церкви были склады или что-то вроде, а сейчас начали было восстанавливать часовню, да денег нет.
Дальше я ехал с тяжёлым сердцем – как же так, откуда у современной разбогатевшей России такое безразличие к своей истории, да в любой другой стране мира из таких памятников сделали бы приманку для туристов и они кормили бы и сами себя и соседние сёла. Но это ведь не принесёт быстрых денег, а следовательно не интересно администрации.
Надо отметить, что до этого момента дорожное покрытие не вызывало никаких нареканий и пользуясь полным отсутствием милиции, я постоянно держал 100 миль/час. Тем неприятнее было окончание асфальта. Крупный пыльный грейдер с огромным количеством колдобин и трещин. Такая дорога не даст расслабиться. Несколько раз снова попадались отрезки асфальта, но в основном до города Пудож я "тошнил" по грунту. Ещё раз к Онежскому озеру я решил не ехать, а свернул на дорогу к Каргополю, чтобы успеть посмотреть как можно больше мест, отмеченных на карте Лемми.
Теперь уже пройденная грунтовка казалась мне автобаном ибо следующие двести пятьдесят километров мне предстояло бороться со старой лесной лесовозной дорогой, разбитой грузовиками. Оглашая окрестности громким матом, рёвом мотора и Брайаном Зетцером, орущим из колонок, я километр за километром продвигался к следующему оплоту цивилизации пока не увидел огромный крест, стоящий на обочине. На рядом стоящей табличке значилось, что отходящая от дороги тропинка через 7 км приведёт к деревне 13-го века с уникальным деревянным храмом. Ясное дело, я не думая свернул с дороги и устремился вглубь леса. Заросшая колея выглядела довольно пристойно, но чуть прибавив газу, я почувствовал, что переднее колесо уже не слушается меня и в следующий момент уже летел в траву. Покряхтев, я поднял мотоцикл и поехал дальше. Минута, и я снова вверх ногами лечу с мотоцикла. Решая быть предельно осторожным, я снова сажусь в седло и выезжаю на пригорок. Впереди дорога совсем превратилась в болото, а далее я уже руководствовался скорее эпиграфом этого рассказа нежели здравым смыслом. После десяти минут борьбы с глиной я оказываюсь на более-менее сухом участке и только здесь понимаю что влип… Еле-еле развернувшись, я снова въезжаю в лужу и сажусь намертво. Мотоцикл то и дело глохнет, трубы заливает вязкой жижей и вот уже стартер перестаёт крутить мотор. Я отъехал от дороги, по которой проходит одна машина в час километра на два-три, а значит, я нахожусь где-то в районе полной жопы! А вот, кстати и куча свежего медвежьего дерьма…
