Choppers rules! Орехово
Текст: Дмитрий Хитров
Фото: Влад Лифановский
Orehovo Custom Art – одна из самых зрелых и уважаемых мастерских в Москве и в этом году Сергей Кузаков сотоварищи порадовали любителей кастомайзинга сразу четырьмя своими произведениями, и сразу два из изготовленных мотоциклов стали победителями номинаций конкурса. Один из мотоциклов уже известен читателям Ruriders.com, колясочник на базе H-D Heritage Springer с воссозданной коляской Loyet заслуженно получил первый приз в своём классе. Но самым ярким и запоминающимся «ореховским» мотоциклом стал «лучший чоппер» шоу, огненно красный красавец, созданный в лучших традициях жанра.
История постройки мотоцикла началась давным-давно с покупки Сергеем Кузаковым старинной вилки-спрингера от H-D WLA 42. Как это часто бывает, долгие годы она ждала своего часа покрываясь слоями пыли, но когда время пришло – она стала одним из центральных элементов мотоцикла.
Когда Сергею подвернулся достойный донор H-D FXR то он незамедлительно начал работу над проектом, которого так ждал. Конечно же, это должен был быть hard tail, в Орехово давно уже перестали уродовать мотоциклы сложными задними подвесками и конечно же это должен был быть олд-скул, правда в последний момент всё же было принято решение не пускаться в радикализм и установить «модное» широкое заднее колесо. А дальше – дело за опытом и мастерством.
Для правильной развесовки мотоцикла было решено поменять стоковую коробку передач на правостороннюю, что повлекло за собой довольно серьёзные трудности. Дело в том, что именно на моделе FXR картер двигателя немного отличается от обычного и соответственно отличается и коробка. Таким образом пришлось изобретать новые крепления и сочленения, что, впрочем, Сергею с успехом удалось. Как всегда на мотоциклах Custom Art широко используется тема кельтских крестов, которые не только являются атрибутами всей культуры чопперостроения, но и по словам Сергея служат своеобразным оберегом. В этот раз помимо всевозможных крышек и гравировок кельтский крест угадывается в рисунке спиц – ещё одна идея мастеров, которые практически во всех своих проектах находили способ удивить зрителей своими колёсами. Традиционно все работы по металлу проходили в стенах мастерской. Несмотря на то, что сначала всё же была мысль установить стоковый «спортстеровский» бензобак, от неё вовремя отказались и его возможное место занял новый, причём весьма оригинальной формы. Общий силуэт был довершён рулём, форма которого всё же является скорее нестандартным решением для такого рода кастома, но оказалась вполне сочетаемой и смотрится очень гармонично.
В своём духе, Сергей спрятал в мотоцикле массу маленьких, но любопытных секретов – так можно очень долго искать замок зажигания, который притаился в задней части «гусятницы», в освободившемся от старой коробки месте. Любопытно и происхождение некоторых деталей, так например для амортизации седла были использованы пружины от вилки донора, а тормоза достались по наследству от какого-то японского спортбайка, так что новый чоппер тормозит совсем по-взрослому.
С цветом вопросов не было, с самого начала мастер хотел именно алый мотоцикл. «Всегда хотел ярко красный мотоцикл, может даже это было ключевым желанием при подготовке проекта», - смеётся Сергей. Однако в итоге он всё же не сдержался и добавил таки придавших стильности внешнему виду огней.
Прорыв, который мастерская Orehovo Custom Art сделала в этом году – феноменален. Если так пойдёт дальше, то в следующем году придётся выделять под экспозицию их мотоциклов ещё больше пространства, тем более что недавно «Ореховские» переехали с мастерской в новое большое помещение, с чем Ruriders.com их и поздравляет.
Техно
Мастерская Orehovo Custom Art
Постройка Сергей Кузаков, Александр Ширяев
Год постройки 2008
Время постройки 6 месяцев
Двигатель H-D Evo 1340
Карбюратор S&S; Super E
Зажигание Hi-teck
Коробка Baker 6-ст, правосторонняя
Первичная передача Screamin Eagle
Главный привод ремень, самый широкий )))
Рама Orehovo Custom Art
Бак Orehovo Custom Art
Крылья Orehovo Custom Art
Руль Orehovo Custom Art
Выхлоп Vance & Hines
Ручки Kuriakin
Подножки Kuriakin
Фара Custom Chrome
Задний Фонарь Custom Chrome
Вилка H-D WLA 42, модифицирована Orehovo
Custom Art 80 спиц
Колёса: Orehovo Custom Art
Пер. 110X80X18 Metzeller ME880
Зад. 240X60X16 Metzeller ME880
Тормоза Nissin
Покраска Миха Домодедовский
|
