Fucking Blade Текст: Дмитрий Хитров Фото: Алексей Воронин        Где же вы, строители стритфайтеров? Не могу я понять, почему у нас никак не станет популярным самое молодёжное и дерзкое направление кастомайзинга. В Европе эта культура стала уже давно чуть ли не флагманской в среде молодых мастеров, проводятся целые выставки, посвящённые этому благому делу, выходит несколько журналов, а что же у нас…?        А у нас Friendship Service, которые уже несколько лет концентрируются на постройке стритов и достигли в этом немалых успехов. Если вспомнить с чего они начинали, становится понятно, в чём заключается мастерство строителей стритфайтеров.        Тимур «Рыжий», основатель Friendship Service давно хотел собрать мотоцикл по канонам немецких традиций, он собирал идеи, читал литературу и ещё в 2002 году купил в качестве донора битый Honda CBR 900. После того как идея сформировалась и собралась достаточная «коллекция» запчастей для необходимого конструкторского набора, закипела работа по сборке.        Оригинальная рама и маятник от VFR 800 были слегка модернизированы и отполированы до «зеркала». Вилка и переднее колесо плавно перекочевали с Ducati 900SS и закрепились на раме с помощью самостоятельно изготовленных траверс, тщательно «слизанных» с известного немецкого аналога GSG. Укомплектовав перед мотоцикла тормозами spiegler с CBR 600 F3 и шлангами Goodrich мастера позаботились о функциональности и безопасности мотоцикла, а установив руль Renthal, доработанный под зеркала – об удобстве и эргономике. Фара от BMW R 1150R получила новый корпус и кронштейны и теперь будто создана для этого проекта.         Оставив бак в покое, Рыжий сразу направил всё своё внимание на заднюю часть мотоцикла. Не мудрствуя лукаво, он заказал весь задний пластик у немцев WPR –Tech Design (не забыв его потом доработать), а вот все кронштейны и тяги изготовил своими силами, иногда прибегая к услугам товарищей из московской компании Iron Works.         Двигатель донора был полностью разобран, блок выкрашен в красный цвет, а стоковые поршни уступили своё место тюнинговым «горбатым» поршням GE, увеличивающим компрессию и крутящий момент. Новая корзина сцепления Barnett с усиленными пружинами и кевларовыми дисками, усиленные пружины клапанов – всё это функциональные, полезные изменения, направленные на улучшение характеристик мотоцикла. В связи с увеличением объёма двигателя до 950 CC были полностью перестроены и модернизированы карбюраторы, работающие теперь в связке с трубами D&D.;        Задние тормоза от Brembo и шланги системы охлаждения от GSG довершили достаточный список функциональных деталей, и настало время позаботиться о внешнем виде мотоцикла. Всё навесное оборудование было отдано на хромировку в компанию Лебедев Эксклюзив, оставшиеся стоковыми детали восстановили, изготовили новые подножки, снова не побрезговав воспользоваться опытом известных производителей (на сей раз Gilles).        Каркас сидения изготовили сами, а вот обшить доверили кожаных дел мастеру Ковбою. Но самое главное украшение проекта, получившего имя Fucking Blade  – аэрография. Юра «Тюбик» снова оказался на высоте! Ну нет никого, кто лучше рисует на мотоциклах…        После окончания этой долгой эпопеи, оставшись весьма довольным результатом, Рыжий однако понял, что за это время вырос из мотоцикла (исключительно телом) и не сможет на нём передвигаться с комфортом. Понял и подарил стритфайтер другу, зафиксировав сей факт памятным штампом. Главное, что задумка удалась и за пять лет постройки мастера ни разу не отошли от первоначальной идеи. На подходе новые проекты, хочется надеяться, что они будут осуществлены быстрее или что Тимур, хотя бы, перестанет пить столько пива. Техно         Мастерская Год постройки Время постройки Двигатель Поршни Сцепление Карбюратор Выхлопная система Рама Маятник Заднее колесо Переднее колесо Вила Траверсы Тормоза передние Тормоза задние Задний пластик Бак Фара Кожух и кронштейн фары Руль Сидение Хромировка Покраска и аэрография       Friendship Service       2008       5 лет       CBR 900, модернизированный       GE       Barnett, с кевларовыми дисками и усиленными пружинами       стоковые, перенастроенные       D&D;       CBR 900, модернизирована FS и Iron Works, полированная       VFR 800 модернизирован FS и Iron Works, полированный       VFR 800       Ducati 900SS       Ducati 900SS       FS       CBR 600F3 spiegler 8-ми поршневые       Brembo       WPR Tech Design       сток       BMW R1150R       FS и Iron Works       Renthal       FS и Ковбой       Лебедев Эксклюзив       Тюбик