каждый кто хоть раз вставал перед делемой покупки нового байка всегда обращался за советом к владельцам желаемого аппарата. так что если есть что рассказать о своём моторе - вперед!

__________________
С Уважением, Адвокат!

Адвокат, начни с себя! Расскажи народу на чём катаешься!

долго придётся рассказывать....
всем кому интресны подробности эксплуатации:
- ямаха дрэг стар 1100 классик
- ямаха роял вентура 1300
- хонда валкирия 1500
- харлей электричка стандарт;
обращайтесь, расскажу о всех подводных камнях

__________________
С Уважением, Адвокат!

обо всех может и не нада, а вот разрушить (подтвердить) миф о том, что хд ненадежен (менее надежен чем япоамама) было бы полезно...

этот факт имел место быть лет так десять назад.
вот уже два сезона откатал на харлее - одно удовольствие!
точно так же как и на японцах смотался на все ссср-овские слёты....
хитров так вообще не слезает со своего харлея.
ездит и не чихает! единственная серьёзная поломка на моём коне - магнитола начала скрипеть. подтянул клеммы аккомулятора и всё пучком ;)
у харлея есть одно правило: его надо обкатать! токда он будет служить тебе верой и правдой....
но набор ключей с собой возить всё равно придётся. в отличае же от японцев его на коленке можно разобрать и собрать, а вот любая поломка в япоце - сервис!
плюс харлея - больше не куда спешить и что-то доказывать, сел и спокойно добрался из точки а в точку б. желания поливать на трассе или тем более в городе - никакого по крайней мере для меня это был один из аргументов, почему именно харлей.
есть у меня еще одна теория, но не буду, ограничимся чисто техническими сравнениями....;)

__________________
С Уважением, Адвокат!

большое спасибо...

если можно про обкатку по подробнее...

Адвокат, расскажи, пожалуйста про Хонда Алькирия 1500 (1998-2001) и Ямаха роял Вентура (не старше 10 лет). Расскажи о подводных камнях, сравни их. Загорелся купить мотоцикл - в детстве был только Иж-5 , рост 183 - вес 100 кг, хочу мощный большой чопер, желательно не старге 10 лет, т.к. хочется надежности, очень понравилась Валькирия 1998-2001 гг., бюджет - 250 000 - 300 000 р. Заранее спасибо.

Сто лет хотел написать, но видно не судьба, руки не доходят...

Загорелся купить мотоцикл - в детстве был только Иж-5

После этого посыла можно смело начинать разговор про то, что тебе нельзя покупать такие байки! Поверь, сперва сезон надо отъездить на обычном дорожнике или легком круизере. К этим коровам надо подходить только имея хоть какой-то опыт вождения мотоцикла, но не как не Ижа из детства!

бюджет - 250 000 - 300 000 р

Можно найти не сильно убитый но порядком заезженный байк. Лучше за такие деньги смотреть его в штатах и везти его зимой на заказ. Это выйдет дешевле. Можно прикупить годом посвежее.

Подводные Валькирии:
с большим ростом мцик неудобен. посадка классическая (если нет выноса)
расход топлива пипец! В городе не удобно, 6 цилиндров таскать между рядов заяб...
Все остальное без проблем, дальняк на нем сказка, сервис и запчасти есть.

Вентура.
Очень много пластика, который надо постоянно протягивать. На мой рост 188 был самый то. Гемор с заменой заднего колеса.
Запчасти и сервис есть. Дальняк - просто супер. В городе неудобно.

__________________
С Уважением, Адвокат!

Саня,ты забыл добавить,что если ты на вентуре-то все коровы твои

Как на счет Super Magna V-45 ?
Чопер со спортивным мотором.Мотор V-4 , 750см о 87 лошадях.Динамика хороша ,правда для чопера дурацкая посадка (маленькие и узкие "рога" в купе с класическим расположением подножек) и"худая" вилка.По сему был произведен рестайлинг : широкие траверсы,41-е трубы со спортивным колесом,двудисковый тормоз,стойки и руль "палка" ну и конечно "вынос ног".С выхлопными трубами ничего делать не надо,они само совершенство ! Задранные в верх ,они придают мотику агрессивности и неповторимости.А отсутствие в свободной продаже тюненга дают свободу воображению и занятости рукам.
Короче , никому не отдам я кобылу свою,такая лошадка нужна самому.

__________________
Лужу ,паяю Примуса починяю.

Так сладко рассказал, аж слюнка на клаву капнула.

рассказать вам легенду! речь пойдет о самом не обычном мотоцикле (такие в серийной программе ирбитского завода не значились) такие мотоциклы создавались в штучном исполнении . вот легенда расказаная мне предыдушим владельцем. в 1991 году по заказу правительства была изготовленна партияв 43 единици экскортного исполнения для продажи за рубеж 3 штуки были отбракованы и распроданы особо отличившимся сотрудникам завода.в 1992г он мне попался на глаза .я был сражен его строгой грациозной мощью и силой разливающеся по его черным металическим мускулам.солнечные блики переливались по его никелированым крыльям ,заставляя трепетно вибрировать мое слабое сердце .
через несколько лет я уговорил брата приобрести этот черный экскортник когда я вновь встретил его, мотоцикл был слегка помят и потрепан. внем всееще угадывались благородные черты.моц полон был сил и мог дать фору любому другому "уралу" .я был счастлив он(урал-экскорт) перекрыл мои самые смелые прогнозы. были и грустные моменты ,несколько аварии вывели его из строя на долго. я восстановил у него подвижность ,но уже не на том уровне. выросли дочери и в один прекрасный день мой мотоцикл ушел в подарок старшей дочери в качестве начального. надо сказать он не подкачал , подарив дочке почет и уважение мотоциклетной братии . но видемо так и не ужились они вместе .да и время пришло другое, все лучшие позиции были завоеваны импортной мототехникой . вобщем экскортник был продан как старый мотохлам. этот красавец урал так и не остался не моим, не чьим-то, он жил сам по себе , благородно и красиво и ушел сам . лиш остался тихий спокойный звук его глушителей легкой грустью в моей байкерской душе хорошим памятником советской эпохи. спасибо адвокату фотку вставил. Это был 3-тий урал самый красивый. на фото он без квадратного обтекателя в стиле 90-х ........аэто мой первенец он то и сделал из меня байкера.. но это уже другая история....

Адвакат, большая просьба - расскажи о плюсах и минусах Хонды Валькирия и Вентура 1300 - сравни их

вот мой лично собранный

Миниатюры

     

На Вальке надёжный не напрягающийся мотор "шестёрка" это мега плюс,потомучто
ресурс превышает Рояловский 1300тый, из минусов боковые падения!!!! замена голов с валами и рвутся крепежи мотора.Приходилось снимать и разбирать весь мотор чтоб грамотно их заварить аргоном. При смене масла в моторе в КПП остаёццо и не сливаецо около 600гр масла.Закрытая не сливаемая зона. Валька рулицо удобней нежели Рояль.
На Рояле(Вентура) мотор средне форсированный расчитанный на 300тыс без капремонта, при условии правильных масел и нормальных возд фильтров. Центр тяжести выше чем у Вальки и угол вилки с развесовкой более НЕудобен нежели у Интерстрейда. Это сравнение кузовов, о моторах я сказал.
А так это ОТЛИЧНЫЕ мотики и каждому своё!!!!! пробуй и делай свой выбор.

__________________
WWW.MOTOHELP.RU
доверяй специалисту.
в теме с 1998г

Мечтаю о харлее. не понимаю почему народ говорит, что харлей гавно когда это просто легендарный мотоцикл!! Поднакоплю обязательно куплю и вам расскажу))

__________________
Moscow Point

А еще легендарный мот это Урал , на него быстрее накопишь

Ямаха FJ1100 на стадии восстановления
Мечтаю о 1200GS adventura