#21
|
|||
|
|||
Начали разговаривать, а то раньше больше молчали. Тревога не проходит, но только перестает кипеть двигатель едем на третий «рукав». Третий довольно длинный, но без особых выбоин и промоин, хотя у второго километрового столба немного переставило. Двигатель стал больше раскручиваться, тут я сравнил что скорость у нас значительно выше чем у джипов и Уазиков. У нас мотокросс. Если бы стояла обычная КПП, или хотя бы заднее колесо на 18, то волнений было бы меньше. «БЫ» не «БЫ», а едем понемногу, но быстро. Уже меньше стал бояться пропасти, но держусь к скале поближе. Заходим на площадку поворота на четвертый «рукав», сколько их там? Вроде шесть.
Половину точно прошли. Руки у меня хоть и трясутся, но восстанавливаюсь быстро. Уже в разговоре начинаем анализировать пройденное – оживаем. Ну?, поехали, поехали! http://www.youtube.com/watch?v=PD0CG0sVNf4 Четвертый довольно сложный, начало ставить, Дмитрий снова выскакивает и вовремя подталкивает. Снова немного работаю сцеплением и проходим почти «легко». Потом правда когда Дима заскакивал на запаску я немного потерял ход, почувствовал 80 кг, но все хорошо. Встаем, нюхаем сцепление, шутим; действительно все хорошо! Отдохнули поспокойнее и подольше. Двигатель остудили. Мимо проезжает «паркетник» Нисан, степенно на пониженной. Парень курит сигарету. Останавливается, спрашивает о наших проблемах, предлагает буксир, мы гордо отказываемся. Спокойно трогается и продолжает движение, это первый кто нас догнал. Вот и нам стартовать надо на пятый участок. Поехали! |
#22
|
|||
|
|||
http://youtu.be/yxDW5W4k-VQ
Едем легко, даже вторая скорость просится. Проходим и без перекура уходим на шестой «рукав». Сколько же их?, Дмитрий прав. Наверно восемь. А высоко уже, всего больше внизу, чем наверху. За все время подъема ни разу не вспомнили про фотоаппарат. Хорошо что с половины про камеру вспомнили. Заезжаем на разъезд и уже идем любоваться видами. Мысли вслух, шутки, похоже нам это уже нравится. Даже планировать будущее начали. |
#23
|
|||
|
|||
http://youtu.be/GEFitEEOthQ
Стартуем, или уже трогаемся, по крайней мере все в спокойном режиме. Скорость конечно высока и пропасть все глубже , но проходим хорошо. На последнем повороте останавливаться раздумали: - последний рывок «наверх». Практически мы сделали «ЭТО». Двигатель работает нормально, я включаю впервые «вторую». Начали попадать типа «лужицы», скалы еже нет, только пропасть справа. Дальше уже и люди и смотровая. Кату Ярык наш! Далее фотосессия… |
#24
|
|||
|
|||
Ват ОН.
|
#25
|
|||
|
|||
Сейчас мы на правой вершине, которая не вершина вовсе а край левого хребта ущелья.
Последний раз редактировалось viktor1; 03.07.2013 в 05:56. |
#26
|
|||
|
|||
Я на краешке сижу
На дорожку все гляжу Последний раз редактировалось viktor1; 06.07.2013 в 05:21. |
#27
|
||||
|
||||
Места какие то фантастические....
Да и само путешествие необычное...
__________________
Moscow Point |
#28
|
|||
|
|||
Кату Ярык посещаемое место мотопутешественниками.
Кто был в этом году? |
Закладки |
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|