#21
|
||||
|
||||
|
#22
|
||||
|
||||
Цитата:
Увы проблемность некоторых моделей кавы общеизвестна. При том что едет Минстрик неплохо, почти как ХД :-) |
#23
|
||||
|
||||
Цитата:
После того как у нас большинство клубников пересели на ХД, нагрузка на уши очень сильно снизилась. А уж когда едешь один, то мотор вообще не слышишь!:-) |
#24
|
||||
|
||||
Цитата:
Просто нужно прекращать ездить на чоппере/круизере с прямотоками и в интеграле, ибо в интеграде очень звук от труб резонируется. Кантузия через 800 км обеспечена. Ездить нада в половинке, тогда кроме ветра никакаих прямотоков слышно не будет - ни своих, ни чужих )))) |
#25
|
||||
|
||||
хрен его знает...у меня вайнс хайнсы стоят...не самые тихие...и езжу я не вокруг гаража...но мля...НИ РАЗУ звук не напрягал...и это при том что у меня абсолютный музыкальный слух.
ЗЫ Элькас, Игорь...и прочие гусары...МАЛЧАААТЬ!!!))))) |
#26
|
||||
|
||||
Цитата:
Короче, всем известно, что слух музыкальный у тебя есть, а вот то, что ты ГЛУХОЙ, и даже прямотоки свои не слушишь - это факт. |
#27
|
||||
|
||||
вот гад...просил жыж помолчать...ничо я не глухой!!! лёгкая баротравма ищо никого глухим не сделала...
|
#28
|
||||
|
||||
подводник ???? У меня тоже дядька на подлодке служил - коком.
|
#29
|
||||
|
||||
опять и снова все в одни и теже грабли прыгать пошли - чо лушее называется и нет бога кроме ХД, а буил пророк его
Лучше ездящий мот в дороге чем поломатый в гараже. Пофиг на марку. Правда я слышал, что садясь на ХД сразу в комплекте получаешь несколько килограмм мышц и стальной блеск в глазах. Я то чувак не модный после нескольких поездок косуху выкинул и купил нормальный полный мотоэкип, блин стыдно признаться есть даже наколенники и черепаха. И шлем блин не орех оказалось, что при +7 и под проливным дождем в орехе нифига неудобно ехать весь день. Кок на подлодке - это Стивен Сигал?? Последний раз редактировалось Локи; 16.11.2009 в 13:06. |
#30
|
||||
|
||||
Хммм, одним коком? Левым или правым?
|
#31
|
||||
|
||||
Хоть левым, хоть правым, главное не КАКОМ... |
#32
|
||||
|
||||
И то верно! Хоть во флот гомосятина не прошла!
|
#33
|
||||
|
||||
Во истину так!
Цитата:
Цитата:
Неудобно в орехе ехать под проливным дождем, но и в интеграле - не лучше, ибо плавали - знаем. Запотевает и промокает весь, и в итоге один хрен едешь с открытым визором.... |
#34
|
||||
|
||||
Цитата:
Что меня радует, что здесь люди собрались самодостаточные и зрелые, если человек любит ХД, а оно как показал опыт - как любовь к живому существу, то не будет опускаться до бональных "сам дурак", а просто и с толком выскажет свое мнение по достоинствам и недостаткам. На моей электричке гемору было столько, сколько не поимел ни с одним предыдущим японцем, и трубы отваливались, и масло текло и т.д. Дерьмо одним словом а не техника, но вот чтоб хоть раз мысль закралась расстаться с этим гемором - да никогда! Пусть гомно - зато свое и любимое. Также и с любой другой техникой. Ну сдружился ты со своим конем, пусть и косеньким, и чтож теперь, ради чьего-то мнения отказываться от друга... Езди и получай удовольствие. А со временем придет день и сложатся обстоятельства, что подвернется тебе после какого-нибудь ленивого буржуина разложенный халик. Мой тебе совет - бери и не думай, вот он шанс понять а какого это хрена все эти дядьки так о нем поют... И еще. Все время на ХД ездил только в Араях..и полной защите |
#35
|
||||
|
||||
Вот что роднит всех чеперюг, у нас такого не бывает:
спасибу: http://www.topspeed.com/motorcycles/...e-ar81714.html |
#36
|
||||
|
||||
Блин! Чуть не пропустил продолжения обсуждения!
А ну, дайте мне высказаться! Цитата:
От себя добавлю: знаю множество примеров, когда ХД из пендосии пригоняли в полумертвом состоянии. И потом здесь трхались с ним чёрти сколько А по поводу того, "на кой хрен туда лезли бы" - так обращение в штатах народа с байками (и вообще со средствами передвижения) общеизвестно, по-моему. Там и масло-то не меняют, бывает, тысячами миль! Тут уж, Игорь, знаешь, каким бы мотик ни был - загнется Цитата:
http://zlatoverstmcc.ru/index.php?op...d=46&Itemid=43 Цитата:
Цитата:
А меж тем какая-нибудь Ямаха выпускает Warrior - своего рода дизайнерский шедевр - и пожимает плоды, в смысле баксы Да, мужики. А перекос-то все же присутствует ;)))))))) Последний раз редактировалось Diplomator; 17.11.2009 в 00:14. |
#37
|
||||
|
||||
Цитата:
Если Адвокат купил битую Электричку, энного года, в ужасном состоянии (сталкивались с такой 85 год и сколхоженая в одном из московских сервисов), то что мешало ему сделать ее сразу? Тем более что затраты на фоне джапа просто смешные. Свежий пример: У нас Студент сознательно взял себе утопленную Вайд Глайд. С мотоциклом сразу заказали б/у стартер и б/у карб, комплект прокладок, это обошлось примерно в 150$ Когда мот пришел, с него сливали воду из картера и КПП... Тем не менее генератор не пострадал (это обошлось бы еще в 200$), коленвал тоже, он кста не страдает в подобных случая (это уже не первый опыт). Далее на ебее была куплена поршневая пробег 1тыс миль, цена там 20$ с доставкой сюда вышла в 50$ Можно было купить новую здесь за 600$ Но пиндос почемуто не положил поршни, хотя в объявлении они были. Пришлось купить здесь, это еще 150$ с кольцами и пальцами. Подшипники в КПП вышли в районе 300руб. Электрика не пострадала. Различная мелочевка вышла еще в перделах 100$ В итоге он имеет собственноручный, полностью перебранный мот, с практически новой поршневой. В этот бюджет обычно укладывается капиталка Вулкана 1500, т.е. расточка под ремонтные поршня, плюс необходимые железки, как правило это цепи ГРМ плюс еще куча мелочевки, включая свечные шахты. Если же попытаться купить новые цилиндры, то проще купить еще один Вулкан... Цитата:
Цитата:
ВыРод был создан как ответ на обвинения со стороны технически безграмотной молодежи и таких-же журналюг. Создавался он в ответ на японские т.н. паверкруизеры. Привлечение Порше, - тонкий маркетинговый ход и ничего более Объясняю, сделать такой мотоцикл для инженеров ХД ни какого труда не составляет, у них в столе хватает собственных разработок вплоть до V4. Чтобы в этом убедиться, достаточно посмотреть спортивную историю ХД и конструкцию тех моторов. Причина была в другом. Если бы ХД сделал его самостоятельно, это означало бы что он спустился на тот-же уровень. Поэтому и сделали ход конем! Сам подумай, если мотофирма не может сама сделать мотор, она заказывает ее у того кто может. К примеру BMW и KTM - у ротакса. Хуйсунг у сузуки и т.д. и т.п. Но никто из мотокомпаний, никогда не заказывал разработку или доводку мотора Порше! Т.к. при всем уважении к инженерам Порше, всеж заточены они под решение совсем других проблем. Зато получился очень грамотный пиар ход, расчитанный именно на ту самую целевую аудиторию, о которой я писал выше! При том что сам мотоцикл неплох и как правило является первой ступенькой в мире ХД. Цитата:
Одна тока труба отобрванная с пацанской зубилы чего стоит! |
#38
|
||||
|
||||
Я именно так и поступил. Взял. Починил. Езжу и получаю удовольствие
|
#39
|
||||
|
||||
Не поню в какой теме речь шла про цены на ХД. Во:
http://www.ruriders.com/vbforum/showthread.php?t=1410 |
#40
|
||||
|
||||
Вот она истина рожденная в споре : "Езжу и получаю удовольствие"
Вся подоплека в том господа, что как правило, владельцы ХД постоянно пытаются сказать, что их мот лушее и живее чем все остальные, совершенно справедливо навлекая тем самым всех остальных на противодействие. Я абсолютно спокойно могу сказать что ХД хороший моц, мало того это РОДОНАЧАЛЬНИК стиля, не только стиля мотоциклетного, а стиля Жизни . Но так же могу сказать что джапы подхватили и достойно развили эту тему. Мало того на нашем рынке сейчас легко прикупить (ценовой ряд) спортстер или чуть подняпрягшись Дайну вполне живые и еще свежие -после 2000-х гг. Но для дальних поездок , особенно с пассажиром эти модели мягко говря неудобны. Японская же линейка намного шире и разнообразней. Про качество Хонды я даже говорить не буду, ибо просто достаточно поглядеть сайты мототуристов и на чем они катают в те места, куда Макар гулять отказывается. Я мог бы сказать, что свежий Буил доехал до Воронежа и выплюнул поршневую, хотя его хозяин довольно долго юзает ХД и небедный чел (к вопросу об обслуживании , да и сам грамотен технически) а моя Магна намного старше по годам легко скатала нас по Финке и привезла обратно лишь засопливив сальниками на вилке(которые по сердцу надо было давно заменить). Но, я прекрасно понимаю что это лишь ЧАСТНЫЙ случай и он не отразит картины ибо много людей довольно плотно ездят на далекие расстояния на ХД и не парятся. Сам спор возникает банально потому, что каждому здесь присутствующему его моц это гораздо больше чем просто транспорт. Все же я подчеркну -хорошее качество и большой выбор моделей джапов уже давно создал им достойное место на рынке и в жизни людей. Какие-то модели превосходят ХД(к примеру можно сравнить по ходовым качествам тот же спортстер и Магну даже пофиг на разный объем двигла) какие-то безусловно уступают. Но Хд это РОДНАЧАЛЬНИК и оттого всегда будет ЛЕГЕНДОЙ Последний раз редактировалось Локи; 17.11.2009 в 13:44. |
Закладки |
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|