|
#1
|
||||
|
||||
Эволюция моего Харли
Хочу рассказать о своем мотоцикле.
Харлей-Дэвидсон софтейл стандарт 2007 года. Вообще, изначально я хотел софтейл "Найт-трейн". Мне нравился он своей посадкой, низким профилем, и минимализмом в отделке.Но денег на него тупо не хватило, а потому решил взять стандарт, и потехоньку заточить его под себя. Вот таким он был в самом начале: Проехав на нем впервые, порадовала мягкая подвеска (по сравнению с втыксом1300), хорошая управляемость, много "мяса" на низах, а вот работа 6-ступенчатой коробки не очень понравилась - очень короткие передачи, переключаться приходится часто. Кроме того, на 5-й передаче трансмиссия шумновата. Также мне не очень нравилась посадка, при маневрировании на маленьких скоростях локтями практически упирался себе в бока. Но в целом, на трассе посадка очень комфортна. Тем не менее, решил таки воплотить свою изначальную мечту и поставил руль от найт-трейна. Поездив некоторое время, я понял, что продолжать ездить на стоковых трубах я не смогу, и потому были установлены V&H. Но сезон быстро закончился, и что бы не скучать, было решено двигаться дальше, а потому было установлено новое заднее колесо, а заодно шкив и тормозной диск. далее я решил поставить хром-пакет на двигатель, для этого пришлось снять бак... дальше - больше было решено заодно поменять черный маслобак на хромированный, передние стаканы также были заменены на хромированные, и как апофиоз было установлено 80-спицованное переднее колесо. Также были установлены прогрессивные пружины в вилку, установлен лоурин кинг. В итоге вилка стала короче на 2 дюйма, зад был опущен на дюйм. на этом фото видно на сколько короче стали перья вилки: в итоге, к началу этого сезона я получил мотоцикл, практически полностью удовлетворяющий моим представлениям о лучшем мотоцикле в мире. Позднее пришлось исправлять некоторые недочеты, связанные с работой шкива. Проблема была решена только после установки родного хромированного шкива. Дальнейшая эксплуатация моего Харли показала, что хоть небольшой запас инструмента, но возить с собой нужно (тупо ослабла клемма аккумулятора, и как всегда совсем не рядом с домом). Потому был преобретен Х-Д ный набор инструмента, и тул-бокс. Заодно поменял пластмассовую черную нижнюю защиту ремня на хромированную. Учитывая, что практически все работы (за исключением установки заднего лоуренг кита) я сделал сам, езда на моем Харли доставляет мне особую гордость и удовольствие. Я люблю свой мотоцикл. P/S/ что-то подсказывает, что это только начало пути... |
#2
|
||||
|
||||
Здорово! Поздравляю!
Что планируешь сделать с мотом дальше? |
#3
|
||||
|
||||
Вот что значит любить своего коня!
|
#4
|
|||
|
|||
Вот что значит жить на Рублевке!
;))) |
#5
|
|||
|
|||
Да уж...
Это ж сколько бабла надо на установку всякой хромированной приблуды на ХД... |
#6
|
||||
|
||||
Цитата:
Нет чтоб что-то дельное написать, льют ижогу.... |
#7
|
||||
|
||||
Цитата:
2Ленивец. Ром, мыслей много, но я пока не определился, либо идти дальше по начатому пути и делать "лоу райдер" (скорее так и будет), либо продовать почку, и чопать по серьезному раму, ставить бак от спортстера, вынос вилки и ее удлинение....Но для этого мне надо освоить сварку...да и соседи по Рублевке могут не понять меня со сваркой ))... |
#8
|
||||
|
||||
Даааа.... очень вкусненький получился.. прям горит весь....
|
#9
|
||||
|
||||
Вот уж воистину, сколько людей, столько мнений.
То, что кажется одному абсолютно непреемлемым, другому кажется наоборот, предпочтительным. Друзья, поверьте, колеса я выбирал ГОД. И такие они потому, что на мой взгляд именно такими они и должны быть. Ну а во всем остальном - мы же еще эволюционируем, так что критику и советы приму с благодарностью.... |
#10
|
||||
|
||||
вот и я говорю...колесо должно быть таким)))
|
#11
|
||||
|
||||
|
#12
|
||||
|
||||
Миш, я в восхищеньи! как ты его преобразил! живьем хочу лицезреть, аданка! ;)
|
#13
|
||||
|
||||
Спасибо Люся! Поскольку я из ваших краев тока вернулся, приезжай теперь уже ты, заодно и полицезреешь!!!
|
#14
|
|||
|
|||
как выразился один непонятный мальчик "о,а я думал это стразы" Миха, офигенский мотик. Смотрится так,как будто он тока-тока с конвейера, весь ухоженный и чистый. Признавайся, скока времени тратишь на полировку |
#15
|
||||
|
||||
Дим, скажем так, ВСЕ свободное время я трачу на мотоцикл. И должен заметить, что мне от этого очень хорошо...
|
#16
|
||||
|
||||
Ну вот и все, а то куча болтовни про ХД и джапов, нефиг было ничего говорить надо было просто выложить ЭТИ фотки и сразу становится все понятно.
Эволюция мотовладельца: 1) хочу моц 2) хочу японца 3) хочу нового японца 4) хочу СВОЙ моц -купил ХД ........далее просто тюнинх) видно что вложил душу, очень ТВОЙ мотоцикл и...... у него НЕТ аналога, я так понимаю, что есть моц, есть хорошие моцы, есть суперские моцы и есть ХД для души ЭТОТ точно для Души. Последний раз редактировалось Локи; 25.11.2009 в 21:53. |
#17
|
||||
|
||||
с новыми форвардами и седлом "эгоист"
|
#18
|
||||
|
||||
Эстетично красив, ничего лишнего . Вкусный таак скааать))))))))))
|
#19
|
||||
|
||||
А я бы стоковый руль поставил на эти стойки и седло сменил на мустанговское.
|
#20
|
||||
|
||||
2 Игорь
Стоковый руль лежит на полке.... но на этих стойках..... Ты имеешь ввиду, что получится что-то типа новой дайны? Все-же я вижу себе руль немного другой, скорее всего в меру высокий Z-bar на низких стойках. Пока не определился до конца. Ставил на него кстати родное одиночное сиденье. Не очень понравилось. Крыло заднее толстое получилось...Возможно с другим рулем и покраской будет иначе смотреться. Короче, пока концептуально не определюсь, не буду ничего делать. Я еще немного в творческом поиске... 2 Локи. Верно заметил. Я вообще считаю, что в союзе байкер-мотоцикл меняются оба. Т.е. это толька кажется, что мы подгоняем под себя мотоцикл, на самом деле это "улица с двусторонним движением". |
Закладки |
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|