PDA

Просмотр полной версии : Эсеры внесли в Госдуму законопроект о правах на управление скутерами


admin_forum
14.05.2012, 14:45
МОСКВА, 14 мая - РИА Новости.
http://s006.radikal.ru/i215/1205/d7/a23bc7abb4bb.jpg
Депутат фракции "Справедливая Россия" Антон Беляков внес в Госдуму в понедельник законопроект, обязывающий владельцев скутеров и мопедов получать права на их управление. Документ также повышает возраст, с которого допускается управление мотоциклами с 16 до 18-ти лет.
Соответствующие изменения вносятся в статью 25 закона "О безопасности дорожного движения".

"Российское законодательство в области управления мопедами, скутерами и другими транспортными средствами с объемом двигателя до 50 куб. см одно из самых либеральных в мире. Для управления таковыми у нас не требуется получать права. Количество скутеров в нашей стране увеличивается с каждым годом. Это связано и с низкой стоимостью последних по сравнению с другими транспортными средствами, и с отсутствием необходимости проходить какое-либо обучение и получать водительские права", - отметил автор законопроекта.

При этом водители скутеров, обычно это подростки от 13-14 лет, становятся полноправными участниками дорожного движения, однако нет никаких гарантий, что они вообще знакомы с правилами дорожного движения и имеют навыки вождения, подчеркнул Беляков.

http://s019.radikal.ru/i604/1205/26/9f37563e714f.jpg

"Получается, что по улицам городов наравне с машинами и мотоциклами ездят скутеры со скоростью около 50 километров в час, водители которых, как правило, подростки, не обязанные получать права, иметь навыки управления, знать правила дорожного движения и при этом считающие, что они вообще не несут никакой ответственности за свои действия на дороге", - сказал депутат.

Результатом такого явного отставания действующего законодательства, которое допускает езду на скутерах без получения прав, от изменившихся реалий жизни является все возрастающее количество аварий с участием скутеров, добавил он.
По словам Белякова, в летний период скутеры и мотоциклы вообще становятся основными источниками аварий на дорогах. По данным Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ, число ДТП с участием водителей мопедов и скутеров в 2008 году составило 7 тысяч 822, что на 75,7% больше показателей 2007 года.

http://s019.radikal.ru/i627/1205/33/9ee75bfe1851.jpg

В авариях с участием скутеров в 2008 году погибли 289 человек и были ранены 6 тысяч 379 человек. В 2009 году произошло 5 тысяч 439 аналогичных ДТП, в которых погибли 260 и были ранены 6 тысяч 105 человек.

http://s017.radikal.ru/i424/1205/47/7b851eb82f41.jpg

В первом полугодии 2010 года количество погибших в таких ДТП увеличилось на 6% по отношению к 2009 году. А за первое полугодие 2011 года количество ДТП с участием скутеров выросло по сравнению с прошлым годом на 6,5%. В этих авариях погибло на 27% больше людей, чем годом ранее, сообщил депутат.

http://s019.radikal.ru/i613/1205/70/4a0622261a31.jpg

"В отличие от России, в большинстве стран мира установлена обязанность получать права на вождение транспортных средств даже с объемом двигателя до 50 куб. см. Так, в Великобритании для управления скутерами для подростков обязательны временные права, которые можно получить в 16-летнем возрасте. В Испании для управления скутером необходимо иметь специальные права, которые можно получить с 15 лет, а вот перевозить пассажиров на заднем сиденье юный водитель имеет право только с 16 лет", - сказал Беляков.

В Дании мопеды подразделяются на "малые" и "большие". "Малые" мопеды имеют ограничение скорости до 30 километров в час, а "большие" - до 45 километров в час. Чтобы управлять "малым" мопедом, водитель должен достичь 16-летнего возраста и иметь соответствующую лицензию. Для управления "большими" мопедами надо иметь права на вождение автомобиля или мотоцикла, минимальный возраст при этом - 18 лет. В США вождение скутеров требует прохождения специального курса обучения и получения разрешения на вождение отдельно - по мостовой и отдельно - по тротуарам, отметил депутат.

"В связи с тем, что де-факто скутеры в последние несколько лет стали полноправными участниками дорожного движения, их число растет, а скорость, которую они могут развивать, увеличивается, считаю необходимым обязать водителей скутеров проходить курс обучения и получать права на управления скутерами, причем не раньше, чем по достижении 16-летнего возраста. Эта мера необходима для обеспечения безопасности как самих водителей мопедов, так и других участников дорожного движения", - считает Беляков.

"Кроме того, в целях увеличения безопасности дорожного движения, считаю необходимым повысить возраст, с которого допускается получение водительских прав на управление мотоциклами с 16-и до 18-и лет", - добавил он.
По словам депутата, современные мотоциклы сильно отличаются от своих предшественников по техническим характеристикам. Спортивные мотоциклы развивают скорость до 400 километров в час и являются очень опасным видом транспорта.


"Я сам являюсь владельцем мотоцикла и знаю, что управлять им намного тяжелее, чем автомобилем. До сих пор, несмотря на хорошие навыки вождения, стараюсь не брать с собой пассажира, потому что это очень большая ответственность, - говорит депутат. - Я считаю, что в 16 лет подросток слишком мал, чтобы осознать всю опасность передвижения на современных мотоциклах, иметь возможность справиться с критической ситуацией на дороге и не причинить вред себе и другим участникам дорожного движения".

http://www.ria.ru/society/20120514/648657427.html

ChicagO
14.05.2012, 14:52
давно уже пора было сделать.....

leecoln
15.05.2012, 00:08
давно уже пора было сделать.....

Плюс сто!!!!!

А еще бы внесли изменения в тех регламент (или еще куда - не знаю) по изменению рег знаков. На одном байке голову уже поломал куда этот транспарант сунуть))))think222

admin_forum
15.05.2012, 15:30
про права написали, а вот что делать с признанием табуретки транспортным средством с вытекающими проблемами про учет и т.д., это же иной участник дорожного движения, у него и штрафы за все особые...
надо бы нарыть этот проектик....

А с номером это надо в стандартизацию ГОСТ менять :(

ChicagO
15.05.2012, 20:50
про права написали, а вот что делать с признанием табуретки транспортным средством с вытекающими проблемами про учет и т.д., это же иной участник дорожного движения, у него и штрафы за все особые...
надо бы нарыть этот проектик....

А с номером это надо в стандартизацию ГОСТ менять :(

Табуреточников приравнивают сейчас к пешеходам, только очень быстрым.
Так что это ПИ....ЕЦ какой то....
Особенно с тем, что они вытворяют (ВЕЗДЕ ГДЕ ТОЛЬКО МОЖНО) :thumbdown:
А с номером еще долго не решится вопрос, особенно с тем что в Европе их опять в простыню превратить хотят, то у нас и трогать не будут.... think222

admin_forum
15.05.2012, 22:06
Я бы дальше пошел
Надо вводить возрастной ценз на допуск к кубатурным мотоциклам
Плюс отдельные права на каждую группу кубатур
Не знаю как сейчас, раньше в салонах механики ставки делали когда эту купленную мамочкой сыночку эрку привезут на эвакуаторе...
Про скутеристов без мозгов уже все сказано, права и номера плюс справку что права не покупал :)