Кафемания

Текст: Дмитрий Хитров
Фото: Влад Лифановский

    Когда мода на чопперы, бобберы и прочие боардтреккеры достигла своего апогея, мир вспомнил об ещё одной странице мотоциклетной истории и в лучах прожекторов оказался английский стиль – каферейсеры. Многие известные кастомайзеры уже попробовали себя в этом направлении, другие только собираются, при этом в России в последние пару лет эхом также появились зачатки этой культуры. Адель Шангараев и компания Techmoto привезли на Custom&Tuning; Show свой кафе-проект, за что и получили специальный приз нашего журнала.

    «Идея данного  проекта заключалась в том, чтобы построить каноничный caféracer из Honda GB500, попутно максимально облегчая конструкцию, удаляя все лишнее и, конечно, увеличивая мощность мотора. Всё во имя единственной цели: сделать заветную "тонну" - преодолеть скоростнойрубеж в 100 миль в час!
     Honda GB500 была привезена в прошлом году из Японии в состоянии близком к плачевному, в соли и ржавчине, с обрывками проводки и на «деревянных» покрышках.

    Силами специалистов московского ателье Techmoto | 53 мотоцикл был разобран до винтика. Рама модифицирована и окрашена, доработан и окрашен бензобак с учетом переноса клипонов под верхнюю траверсу, изготовлено одноместное сиденье. Огромная работа проведена с электрической частью мотоцикла - изготовлена заново и проложена проводка, перенесён замок зажигания. В переднюю вилку установлены пружины с прогрессивной характеристикой. Штатный тормозной цилиндр заменен на узел от BREMBO конца семидесятых годов прошлого века. Все изношенные части менялись на новые.

    В результате вес  мотоцикла снижен на 17 кг, жесткость  подвесок увеличилась, торможение стало  более эффективным и прогнозируемым. Внешний вид мотоцикла говорит сам за себя – pure caf без лишних деталей». 
     Подробную информацию о истории этого направления и современных трендах можно получить на первом в России сайте, посвященном каферейсерам и ретро-мотоциклам DoTheTon.ru