Колибри кушает бензин! Текс: Микушев Алексей [[email protected]] Фото: Лиза Рыжова        Предыдущая работа мастера      История этого мотоцикла началась прошлой осенью, в поезде Петербург-Новосибирск, когда нам с моей девочкой пришлось срочно вернуться домой, - жулики вскрыли мой гараж и угнали мои мотоциклы. Нервное напряжение, воспалённый мозг, долгая дорога и несколько литров просроченного вина давали о себе знать... На втором дне пути я купил тетрадку с ручкой и решил срочно перенести свои идеи на бумагу. Во-первых, это двигатель от Иж-56, который остался в гараже, нетронутый жуликами, во-вторых, это круглая в центре рама, и, в-третьих, - должен получиться женский мотоцикл. В замкнутом пространстве поезда, под бесконечно-мрачные байки проводницы, были придуманы плавные формы подвесок, небольшой бак, повторяющий окружность рамы, худые одинаковые колёса на 21', и никаких крыльев! Из рисунка в тетрадке сразу было ясно, как назвать будущего стального ребёнка - Колибри и никак иначе!    По приезду в Новосибирск - мои мотоциклы были возвращены в семью, жулики пойманы и наказаны (спасибо моим родителям и друзьям), гараж починен и оборудован новыми замками. Наступали холода, и в мотороддоме появилась печка и дрова. Был куплен трубогиб - моя давняя мечта - и работа закипела.    Со мной неизменно всегда была: повар, кочегар, уборщица и вышибала - моя девочка, без неё никуда... За хорошей музыкой, чаепитием и прочими Dranik Party - я таскал, резал, загибал и варил различные трубы, листы и прутки, а этажом ниже моя девочка рисовала чудные авангардные картины, находившие место на свободных стенах гаража и квартирах хороших друзей.    Воспалённый мозг всё ещё выдавал бредовые затеи, в связи с чем старая кружка стала фарой, гвоздодёр - боковой подставкой, а из ступицы колеса и маминой кепки вышло отличное седло. Рама мотоцикла получила великолепное свойство - разбираться на части, теперь при желании и наличии ключа на 24 всю конструкцию мотоцикла можно уместить в багажник автомобиля за 15 минут.    Таял снег, и наступило время первых тест-драйвов, после которых был переделан руль и изменена конструкция передней подвески, теперь мотоцикл хорошо управляется и даже по-своему удобен, самое главное - не забывать об отсутствии заднего крыла, а в дождь - и переднего.    Шесть месяцев упорного труда пролетели незаметно, и на тусклый сибирский свет появилась вот эта маленькая и лёгкая птичка - Колибри. База - 1,95м. Общая длина - 2,65м. Высота по рулю - 0,9м. Высота по седлу - 0,5м. Дорожный просвет - 0,2м.