Ducati Kombat

Текст и фото: Gianni Pellegrino

Еще в раннем детстве у меня появилась страсть к двум колесам, и этот интерес не покидал меня ни на минуту моей жизни. В результате, на протяжении последних лет я получаю огромное удовольствие от трансформирования обычных мотоциклов в настоящие стритфайтеры. В 2008 году после аварии, в которой мой мотоцикл Ducati 996 получил серьезные повреждения, у меня появилось желание усовершенствовать и придать особый и неповторимый стиль своему байку. В итоге, через несколько лет упорной и трудоемкой работы в домашних условиях (так как это всего лишь мое хобби), вышел в свет стопроцентный стритфайтер под названием Ducati Kombat.

 Моей идеей было реализовать мотоцикл, который не остался бы незамеченным: в результате его длина составляет почти два с половиной метра, а высота около одного метра, что является базовыми характеристиками настоящего чоппера, но с мощностью и агрессивным характером спорт-байка.
           На Ducati Kombat установлен мотор Ducati Monster S4, точно такой же является известным многократным победителем чемпионата мира по Супербайку, Ducati 996.
           При реализации своего детища я основывался на опыте конструирования предыдущих моих стритфайтеров (например, Duc.Ster Drag 2009 года). Заднее колесо было сделано из двух 18-дюймовых колес от грузовика. Задняя шина Vee Rubber 360/30 R18 придает особую значимость.
          Задняя часть кузова мотоцикла переделывалась четыре раза для достижения желаемого результата.

Топливный бак претерпел незначительные структурные, но очевидные с первого взгляда, изменения: приборная панель была встроена в бак для обеспечения наибольшего кругового обзора дороги. Был спроектирован более крупный воздухозаборник, чтобы обеспечить мотор, с большим желанием сжигать бензин, наибольшим количеством кислорода.  

Описание мотоцикла

Постройка: Gianni Pellegrino
Страна / Город: Италия Borgo D'Ale
Название: Ducati Kombat
Год: 2001
Модель: Ducati Monster S4
Двигатель: 996cc
Рама Изготовитель / тип: собсвенного изготовления трубчатая рама эстакада
Рейк: оригинальный модифицированный
Передняя вилка / Тип: трубчатая собственного изготовления Джанни Пеллегрино / Ohlins 300мм
Маятник / тип: трубчатый собственного изготовления Джанни Пеллегрино / Ohlins 320мм
Тип трансмиссии: Цепь
Тормоза передние: Brembo gold series 245мм
Тормоза задние: Brembo gold serie/Braking 200 мм
Переднее колесо: 5-лучевое Marchesini 6.00x 17 "
Заднее колесо: Ручной работы Джанни Пеллегрино 13.5x18 "
Передняя шина: Vee Rubber 180/55 R17
Задняя шина: Vee Rubber 360/30 R18
Приборы: Koso LCD METER
Передний обтекатель: Acerbis модифицированный Gianni Pellegrino
Бак: Ducati Monster S4 модифицированный Gianni Pellegrino
Воздушный фильтр: K & N
Водопроводные трубы: синий силикон Samco sport
Переднее крыло: стекловолокно собственного изготовления Gianni Pellegrino
Заднее крыло: стекловолокно собственного изготовления Gianni Pellegrino
Обтекатель задний: стекловолокно собственного изготовления Gianni Pellegrino
Подножка: gold Ergal Sparco
Рычаг передний: gold Ergal Rizoma
Облицовка боковины: стекловолокно собственного изготовления Gianni Pellegrino
Крышка сцепления: Carbon от Carbon Dream
Выхлоп: Стальные трубы 52 мм собственнотго изготовления Джанни Пеллегрино
Седло: собственного изготовления Джанни Пеллегрино, черная кожа
Краска: черный и синий
Аэрография: Sette Radice Fabio Aerografie

ГАЛЕРЕЯ








Форум К оглавлению Поиск по сайту Архив журнала