Дорога длинною в 10 Таманей

 (записки старого байкера)

 Текст и фото: Grey
    
    Идея поехать на байк-шоу в Австрию зародилась давно. Ещё в том или позапрошлом году, мне об этой поездке рассказывал Александр, лидер теперь уже Last Rebels. Они ехали паромом до Тробзона из Сочи, потом через всю Турцию, Грецию и т.д.
    Мы с Бородой стали об этом думать ещё с весны. Но жизнь внесла коррективы и он не смог поехать по обстоятельствам связанным с работой. А потом мне позвонили девчонки с турфирмы и сказали, что виза пришла, номер забронирован. Отступать было некуда, надо было идти и всё выкупать.
    А я всё колебался: не в авантюру ли пускаюсь - один, 5000 км. А сам готовлюсь. Купил у Паши кофр, сумку на бак, свечи. И Витя у Моделиста стал готовить моц. Весь день пришлось потратить. Кстати, очень хороший механик и ответственный человек. За всю дорогу у моего моца не было проблем. До чего ж хорошо работает япономысль: создать такой шедевр…
    И вот к 14.00 едем с Бородой к Моделисту: старт оттуда. Борода торопит, езжай быстрее, а мне что-то не в кайф. Мандраж. Даже поругались малёхо.
    Он меня провожает до Доватора… и я поехал.
    И так, 5-е сентября. В 16.50 я прошёл границу в Мариновке, 140 км от Ростова. Погранцы наши торопят, проезжай быстрей, губернатор возвращается из гостей, пропуска час не будет.
    А украинцы мне говорят, да мы тебя в первую очередь пропустим, а потом Вашего губернатора. На той стороне гулянка: хор в национальных одеждах, водка, песни, ФСО бдит, косо смотрит в мою сторону. А мне по барабану, не до царских утех, надо ехать.
    Говорил же мне Майор: ехать надо через Новошахтинск, а я доверился Автотрансинфо (планировщик маршрутов). В общем, еду через какие-то городки, дороги будем говорить нет, одни колдобины. За 37 км до Харькова случайно увидел, что мой кофр как-то не так висит. Бля! От тряски лопнула косынка из нержавейки. 30 мм порвало как грелку. Ладно с собой была бельевая верёвка. Мужики на заправке помогли увязать кофр на заднем сиденье, а он как яйцо, пластмассовый. Еду медленно, боюсь, держу спиной. Бороде смс шлю: помощь в Харькове нужна. Он нашёл чапту Ночных Волков, поговорил с Президентом. И тот помог. Подъехал сначала один, потом ещё двое с девушкой. Все на оппозитах. Повезли в свой байк-дом. Дали топчан, поставил моц, сплю. 24.00
 
    6-е сентября, воскресенье.
 
    Часов в 11.00 приходит некто Денис, смотрит, усё сделаем. Только надо на рынок за электродами для нержавейки, трубки для косынки и т.д. В 13.00 начинает делать, электроды не те: сварочник переменный, а они для постоянки. В общем, все их спалил. Я говорю, вари чёрными, ну он и заварил. А потом ещё и болты к никелированным стойкам тоже. Вид ещё тот.
    Говорит, что всё, не отскочат. И ведь правда, выдержали.
    Большое человеческое спасибо харьковским NW.
    Заплатив 400 рублей, в 16.30 двинул на Киев. Проехал 270 км, темнеет, начался дождь. Дорога однополосная, фуры идут, туман от колёс и т.д.
    Накатывает первая волна отчаяния: зачем старый дурак поехал, катался бы по Ростову от кафе до кафе, на Театралке бы постоял, на байк-пост съездил. Одна моя подружка в шутку назвала нас паркетниками
    Вижу указатель Лубны. Сворачиваю, еду как таксист сказал. Наконец-то гостиница: купаюсь, ужинаю. Думки гоняю: до границы ещё 1000 км, из графика выбился. Всё зависит от погоды и ещё тысячи если.
 
    7 сентября
 
    Выезжаю в 8.00, дождь, потом перестал. За 200 до Киева пошла 4-полоска, ну я и ввалил. 10.30 проезжаю Киев. Умудрился не заблудиться. Ну, и пошли мелькать города. Где-то обедаю, заправляюсь. Вот и Ровно, началась Западная Украина. Чем дальше, тем лучше дороги, ухоженнее города и посёлки. На протяжении км 200 идёт ремонт дорог, даже кое-где пропускают транспорт по очереди. Но это не напрягает, светофоры, рации. Ко мне отношение самое доброжелательное, предлагают потихоньку по встречке. Ментов мало, в одном месте палкой махнули, видят, что оттормаживаюсь, значит уважаю, снова махнули, езжай мол себе. 19.15- Львов. До границы ещё 250. Принимаю решение ехать до Стрыя. Ещё 70 км. Второе Я бурчит: хватит на сегодня. Но еду, сказывается усталость. Бля, похолодало, да это ж начались Карпаты, ну, и все с ними связанное: серпантины, однополоска, уклоны, подъёмы. В 21.00 приезжаю в Стрый. Гостиница хорошая, есть вай-фай. Девочки меня кормят ужином, улыбаются, рады посмотреть на такое чудо.
    В этот день проехал около 800 км. Своеобразный рекорд для меня.
  
    8 сентября
 
    Утром туман, прохладно, скользко. Дорога горная, неплохая. Подъём, перевал, спуск. И так 90 км до Ужгорода. Вокруг на горах леса, крааасиво. Еду и пью местный воздух.
    Граница. Очередь небольшая, поболтал с начальником смены о моце. Тот меня вне очереди, да особенно никто и не выступал. Все вежливые. Ведь через 100 м Запад, Евросоюз.
    Словенские погранцы всё посмотрели, вежливо поинтересовались куда еду. Спросили про сигареты, оказывается можно только 2 пачки. Я, конечно, соврал. Блок был с собой.
    Выехал. Куда ехать? Рядом фурщики в очереди на границу стоят. Ну, я на смеси жестов и английского всё выяснил. Словения когда-то входила в состав Югославии, а теперь самостоятельная страна. Еду, дорога хорошая, но однополоска. Через каждые сотни метров небольшие городки. Скорость жёстко 40. Не нарушаю. Ведь это может кончиться штрафом и невыдачей визы в последующем до 5 лет. Расстояния становятся всё больше. Простреливаю от городка до городка за 150. Мельком замечаю удивлённо-восторженно-испуганные лица водителей. Еду и думаю, наверно, тут будет легче переходить границу с Венгрией. Смотрю все плакаты на тарабарском языке. Ба! Да это ж Венгрия! Никаких границ на тысячи километров. Великое это событие - Евросоюз.
    От границ остались только остовы шлагбаумов и серые заброшенные громады пропускных пунктов с арками для проезда.
    Следующий город, куда я еду - Мишкольц. За ним начинается 4-полоска, примерно, как до Новочеркасска. Несусь, душа поёт. Вот это дорога. Указатель: налево Будапешт, 193 км. И я попадаю на настоящий автобан, 3 полосы, всё ограждено. Встречка за бетонным забором, иногда между ними зелёная полоса с кустарником, иногда её (встречки) вообще нет. Каждое направление живёт своей жизнью. Ограничение скорости 130. Я в эйфории. Никто, заметьте, никто не едет меньше 120. Я и отвалил. Раньше 160 ехал за Цукоровой балкой, до Кущёвки. Всё равно ведь опасно: по бокам ограждений нет.
    А тут иду сотку миль 5,10, 20 минут. Обгоняю на 110-120. Кайф. Как потом выяснилось я сделал два косяка: не заправился перед въездом на автобан, и не купил талон для проезда по нему. Он для моца стоит 4-6 евро на 10 дней. А штраф …..! Заправки на автобанах нечасто, по моему, через 100 км. Бензин на них дороже. Называются ”аутостейшн”. Переведёте сами. Это комплексы, где есть всё. Иногда они находятся на другой стороне автобана, но это неважно, эстакады приведут куда надо и выведут. Мне повезло, я быстро доехал. Заправляюсь. Знакомлюсь с группой венгров. Идут туда же. Узнают, сколько уже проехал, удивлённо цокают языками. Один из них хорошо говорит на русском и ещё на 5 языках. Прошусь с ними до Будапешта, соглашаются с неохотой, боятся, что буду обузой. Тут подходит ещё байкер. Знакомимся. Анджей из Польши, идёт на Голде, один. Старенькая, но ухоженная. Говорит, поехали вместе. Поехали, говорю. А венгры уже отваливают, Анджея нет, я в шоке, венгры обещали до гостиницы довезти. Ну, я за ними и пошёл. Один на туристе, 2 на Харлеях, один ещё на чём-то. Валят 130, на обгон идут всей группой, дистанцию не держат. Опасно. Думаю, не ребята. До Буды ещё не близко, пойду-ка я один. Ушёл в отрыв, они мне потом респект сказали за езду. Еду себе, вдруг, рядом Анджей. Улыбается, тоже валит не по-детски. Потом оказывается, что асс. За сезон 25-30 тыс.км. Поток уплотняется, чувствуется приближение мегаполиса. Ждём венгров, стараюсь не отстать. 4 полосы, боюсь свернут, а я не увижу. Бля, так не люблю движение в группе. Но, об этом, поговорим позже. Доехали благополучно, размещаемся. Прошёл в этот день 550 км.
    Ужинаем вдвоём, венгры в другом отеле. Пьём пиво, болтаем с немцами. Анджей знает немецкий. Мне скучно. Иду спать. В город ехать не хочу, был, да и устал.
    9 сентября
 
    В 8 утра встречаемся с венграми на заправке. Они идут только по автобану, через Вену. На 50 км длиннее. Анджей хочет по второстепенной дороге через Балатон, я соглашаюсь. Слишком напрягает автобан, требует полной самоотдачи…
    Едем, вот и Балатон. Красиво, но уже пустынно. Сезон закончился. Моем руки в Балатоне. Едем дальше. Вот и Австрия. Вот где идеальные дороги, да и всё идеально. Самая благополучная страна в Европе. Если лежат на полях кабачки, то только идеальными рядами или узорами. Если сено, то упаковано в 1,5-метровые цилиндры в плёнке и лежат прямо на зелёном лугу. Красиво.
    Начинает болеть желудок, наверное, гастрит. Заезжаем в городок, находим аптеку. По-английски пишу название, благо запомнил. Есть! И не в такой упаковке, как у нас, а лучшей. И содержание оказалось не как у нас. Через 3 дня забыл, где болело. Но курс пропил, ведь ещё ехать и ехать. Опять выходим на автобан, похолодало. Началась горная Австрия. Альпы. Кругом красота. Высоко вверху на зелёных альпийских лугах пасётся скот, стоят игрушечные домики. Но у меня-то болит, подкатывает тошнота. Иду на автопилоте.
    Вторая волна отчаяния.
    Анджей помогает, как может, идёт не быстрее 150. Начинается череда тоннелей от 300 м до 2 км. Полосы те же, скорость та же. Ощущение оченно специфическое.
    В общем, доехали, уже темнеет. Прошу Анджея проводить меня до отеля, а то заблужусь. Едем, находим с 3-го раза. Четыре звезды, балкон с видом на озеро Ватерзее. В номере даже кухонька есть. Анджей тоже снимает номер за 60 евро, оказывается номера есть. А мне говорили, что в радиусе 100 км всё занято. Я, кстати, в Ростове за этот номер заплатил 110 евро. Ну, что ж. У каждого свой хлеб.
    Половина дела сделана. Я доехал.
    На йух отчаяние. Предельная концентрация. Моё второе Я ехидненько замечает, что нам ещё возвращаться. Что ж, будем решать проблемы по мере их поступления. Сплю.
 
    10 сентября
 
    Прекрасный завтрак в отеле (входит в стоимость), сидим на веранде с видом на озеро. Не спешим, ведь впереди три дня отдыха. Потом едем осмотреться. Юг Австрии - Каринтия. Очень живописный уголок в Альпах. По-моему три озера, и вокруг них уютные красивые городки. Все они забиты байкерами. Негде поставить моц. Их тысячи и тысячи. Практически все Харлеи. И какие! Заправляемся. На заправке три мойки. Кинул 50 центов и мой 3 или 5 минут. Я и помыл, но не успел. Кончилось время. Темнота. Анджей бросил два евро и моет сколько хочет, тут и пена, и сушка. Где в Ростове вы помоете моц за 90 рублей? Знакомлюсь с девушкой на крутейшей машине, зовут Анджеа, австрийка. Предлагает встретиться, посидеть в кафе вечерком. Ну, конечно!
    Подъезжаем к месту проведения, это, примерно, в 30 км от моего отеля. Всё огорожено шлагбаумами, тут и полиция, и секьюрити. Но они ПОМОГАЮТ, а не лают. Движение строго в одну сторону по кольцу, вокруг озера. Только моцы. Идут непрерывным потоком, вливаемся. Едем не спеша, осматриваемся. Кольцо 6-8 км. Организовано несколько площадок и одна главная, где проходит выставка кастомов, их тысячи. Множество магазинов, где можно купить всё от значка до трайка или Харлея. Цены серьёзные, хотя, как посмотреть: брюки цвета «буря в пустыне» – 2500 руб, перстень серебро – 40 евро, сталь – 20, браслет – 40 и т.д. Майка с логотипом – 15 евро, значок фестиваля – 5.
    Масса кафешек и баров. Представлены все кухни мира. Поесть можно за 4-6 евро. Пиво не пил, да и вообще не пил ничего, болею. И зарок дал, до возвращения ни капли. И так много проблем. Стоит множество полотняных павильонов, штук 5-8, размером 24Х72, внутри бар, столы, скамейки, сцена. Именитые группы, что на слуху, лабают, как ресторанные. Звук и свет – всё на уровне. Качество исполнения высочайшее. Слушаю рок и не могу уйти. Одна вещь лучше другой. Публика, подогретая пивом, реагирует бурно, но в рамках. Попросил ребят из Германии сфотать меня перед сценой на фоне группы. Исполнил несколько па рока. Поднялся такой рёв и аплодисменты: давай мол ещё. Ну, плиз, взял красивую немку, поплясали с ней минут 5. Аплодировали, свистели, ну, прям М.Джексон. Уходил – все хлопали по плечам, обнимали. Приятная штука: минута славы.
    Туалеты. Их много. Временные. В них есть всё: кабинки, писсуары, горячая и холодная вода, бумага, мыло. Очереди нет. И всё бесплатно. Думал, как организаторам отбить вложенные деньги? Считаю за счёт аренды. Мы с Анджеем посчитали, что если моцей больше 60 тысяч, то только бензина они купили на полтора лимона евро. А гостиницы, кафе, рестораны? Всё забито не в сезон. В общем, все заработали. Да, и хватит считать чужие деньги.
    Вечер, еду домой, обедаю в итальянском ресторане, вкусно. Отдых. Анджей уезжает, он говорит, что ночью красиво. Подсветка. Вечером немного идёт дождь.
 
    11 сентября
 
    С утра пасмурно. Едем снова. Моцей стало ещё больше. Фотографируем, ездим, общаемся. Встретил ребят из Питера, их пятеро. Ехали паромом из Финляндии до Гамбурга, потом через всю Германию сюда. Говорят, что видели москвичей. Я тоже никого не встретил из России, немудрено, народу больше 120 тысяч. Байкеры приехали из всех стран Евросоюза, Англии, США. Настоящий Вавилон. Так проходит день.
    12 сентября
 
    Кульминация! Всё движение в радиусе 50 км перекрыто. Только моцы. Едем, в том числе и по встречке. Кайф. Парад начинается в 12.00. Вливаемся. Потом полиция скажет, что колонна проходила через точку, в несколько рядов три часа. По обочинам масса народа с флажками, плакатами. Группы ряженых, полуголые группы поддержки из красивых девушек. Оркестры. Национальный праздник! И это в пятый раз! Никакой рутины. Все тянут тебе руки, чтобы коснуться ладони. Левая рука в перчатке аж заболела от бесконечных хлопаний. Маленькие детишки в колясках тоже тянут ручонки. Останавливаюсь, где можно, беру на руки. То-то радости! Фоткаюсь с ними, подлетает телевидение, что-то говорят, снимают, улыбаются, я тоже. Из Руссланда? 2500 км? О-оооо.!!! Сорри, не шпрехаю.
    Бля, школа и два института не научили меня языку. Так жалею, сам виноват. Природная русская лень, сколько времени в жизни потрачено впустую или на всякую херню. Зато мои сыновья и внучка говорят прилично. И слава Богу. Впрочем, моего знания английского вполне хватило, чтобы проехать. Вот только с девушками не пообщался. А так хотелось, да, и им тоже.
    Утомительное это дело – праздники. Нет слов, да и таланта, чтобы описать всё происходящее. Ну, как смог. Еду в отель. Завтра в путь. А ведь хотел ещё в Италию заехать. До Венеции всего-то 300 км. По автобану 4 часа. Но напрягает обратная дорога, как там погода? Если попаду в дожди-ass.
    3 сентября
 
    Завтракаем. Прощаемся. Анджей уходит на Польшу. Чувствуется, хочет ехать один. Волк-одиночка. Я сам такой. Потом прислал смс – в 17.00 он был уже в Закопане, у жены. Выезжаю. Холодно. Буду ехать по автобану через Вену на Будапешт. Вена! 346 км за 3,2 часа. Круто!
    В процессе движения догоняю группу моцей. По трескотне определяю – Пердоли (я так теперь называю ХД). Зае…. своей трескотнёй за эти дни. В отелях им не разрешают заводиться раньше 10.00. Сядьте на табуретку, руки поднимите под 130 градусов к туловищу, кисти опустите. Ноги приподнимите над землёй на 20 см, расставьте, согните чуть-чуть в коленях. Это поза пердолиста. Да ещё и без переднего щитка. Что делать! Дань бренду. Пипец!
    Но ведь так надо ехать многие сотни километров, да ещё и по автобану. Скоро все они превращаются в точку в зеркале заднего обзора и исчезают из моей жизни.
    Часть автобана проходит по окраинам Вены. Из-за бетонного ограждения видны крыши, шпили, высотные здания. Ведь это родина Штрауса, мастера так любимой мною оперетты.
    Если меня спросят, где был, видел Вену, Грац, Будапешт? Отвечу честно: проезжал мимо.
    На фестивале я встретился с французом из Ниццы. Он сказал, что проехал 800 км за 9 часов. Я прикинул: три заправки, туалет. Это навряд ли. Теперь – верю.
    О, я уже в Венгрии. Тепло. Заправляюсь. Тут всё попроще, чем в Австрии. Да, и дороги изменились, похуже. Но это по их понятиям.
    По заправке идёт красивая загорелая девчонка. Юбочка только-только прикрывает упругие ягодицы. Смотрит с восхищением! Нет, скорее с сожалением: такой крутой, но… старый.
    И всё-таки жизнь прекрасна. Даже моё второе Я помалкивает. Думаю только до границы.
    А вот и Будапешт. Естественно, пропустил поворот на Мишкольц. Попадаю почти в центр. Начинаю течь, жарко. Что делать? Иду в первый попавшийся отель. Вызываю такси. Он меня выводит на так нужную мне М-3. Это стоило 1,5 часа времени и 15     евро.
    Кстати, все расчёты у них идут в национальной валюте: форинты, марки, кроны. Ну, естественно, и евро.
Кураж пропал. Еду не торопясь. Проехал уже 590 км за 6,5 часов. Съезжаю с автобана, тормозят то ли полиция, то ли дорожники. Смотрят. Наклейка за езду по автобану есть. Удачи, вперёд. Вечер. Мишкольц. Ночую.
 
    14 сентября
 
    Утром прохладно, сыро. Ночью был дождь. Дорога на Кошице. Еду. Справа горы. Балканы? Заправляюсь в последний раз в Михаловце, кстати, первый раз херовым бензином. Неужели чеченский бензин и сюда добрался? В 13.30 перехожу границу. Быстро. Ужгород. Вот тут моё второе Я и моя ass взбунтовались. Не поедем по дорогам Украины. В общем, ищу бусик, или маленькую машину. Нашёл 5-тонный MAN. Гружусь на растяжках. И цена приемлема 330 долларей. Только отъезжаем – лопается передняя корневая рессора. Ищем автостанцию. Находим. Мало того, что она стоит 200 евро. Её ещё и нет нигде в городе. Завтра утром рессора приедет автобусом из Черновцов. Ищу другую машину. Нахожу бусик с румыном. Приезжает поздно со всей семьёй, мамой, братом. Смотрю мои благодетели, брат с сестрой, хозяева станции смотрят на румына косо. Не было договора, что я поеду со всей семьёй. Румын послан нах. Ночую. Жду, когда починят машину.
 
    15 сентября
 
    Машину починили. Но молодой водила всю ночь где-то шарился с тёлками. Перегар за км. Послан нах. Благо денег ему не платил. Мои добрые самаритяне, хозяева Ника и Костя, советуют обратиться в Деливери – фирму по грузовым перевозкам. Звоню, говорят, приезжай. Гружусь на два поддона, затягиваю ремни. Картон, плёнка, прям кокон. Езжай в Донецк с Богом. Удачи тебе BBH (я его теперь так ласково называю). Beautiful black horse. Всех делов 113 долларов
    Беру билет на поезд до Донецка. Прямо из Ужгорода. В Львове вагон прицепят к донецкому поезду. В дороге буду почти двое суток.
    Хочется поговорить о людях, с которыми меня сводила судьба. Я Анджею говорил, что мне везёт на хороших добрых людей. Он мне ответил, потому что я сам такой. Мне было приятно. О западенцах в России однозначное мнение: москалей не любят. Неправда. Очень добры и милы. Отзывчивы. Меня и яблоками угощали в дороге. И объясняли, как проехать. В Закарпатье живёт много национальностей. 40% венгров, столько же украинцев, остальные румыны, цыгане, русские и ещё много других наций. Мои хозяева чехи. Они очень мне помогли. Самые тёплые воспоминания о них. И большое им спасибо за всё. Ника водила меня по Ужгороду, ездили в замок-музей. Всё мне рассказала о крае, его историю. Рассказала быль о прошлых выборах. Как ходили по домам венгров агитаторы, чтобы голосовали за Януковича. Мол Янош – это Иван. Ковач-кузнец. Вот и получился Янукович. Теперь сказали – не обманет.
 
    16,17 сентября
 
    Утром Львов. Стоянка 7 часов. Иду в вокзал. Купаюсь за 60 руб. Сдаю вещи в камеру. Беру такси на 2 часа. Катаюсь, завтракаю. Таксист оказался хорошим гидом, знает всё о Львове с 12 века. Рассказывает о Бандере. Всё не так, как я себе представлял.
    Это национальный герой Украины, который с юности боролся за её независимость. Сначала с поляками, за это долго сидел в тюрьме. Потом лояльно относился к большевикам, но понял, что они несут людям.
    Ушёл за границу. Вернулся с немцами, те ему обещали независимость. Украина была свободной всего сутки. Его и сподвижников арестовывают и помещают в Бухенвальд, где он и сидит до 43-го. Там немцы казнят его брата. Проиграв Сталинград, Гитлер освобождает его в надежде на помощь в борьбе с Красной Армией. Бандера создаёт УПА и …. борется и с красными, и с немцами. После войны поселяется в Мюнхене, где его по приказу Сталина убивает его земляк. Вот такая вот грустная история о Бандере.
    Очень много улиц вымощенных булыжником. Красивый город, но дороги. Впрочем, в Ужгороде ещё хуже. Зато такси дёшево. В Ужгороде – 25 рублей, во Львове 100-120. Сажусь в поезд. Ресторана нет, вагон грязный, проводницы цепные. В общем, совок 70-х. До Львова ехал в купе один. Потом подсел парень, он в отпуске, из местных. Но живёт и работает в Уренгое уже 9 лет. Там и женился. Угощает меня, разговариваем. Слушает внимательно мой рассказ.
    Потом всю ночь кувыркается с проводницей в её купе. Еду и сплю один.
 
    18 сентября
    Приезжаю в Донецк вечером. Люблю я этот город. Чистый, весёлый, ухоженный. Дороги в городе неплохие. Правит тут бал один предприниматель с Кавказа. Уже давно. Говорят, только в медицину вложил 160 млн. зелени. Курирует всю инфраструктуру города, да и жил я в его гостинице. Классный отель, я в нём уже второй раз. По улицам ночью безопасно гулять. Поначалу местные урки стали пропадать после успешных дел, а потом и вовсе исчезли.
    Звоню местному авторитетному байкеру, Палычу. Он хозяин местного Bikers-Paba. Обещает перезвонить. Но времени для меня не находит. Ну, и ладно. Иду в сауну, купаюсь в бассейне. Ложусь спать.
    19 сентября
 
    Утром, в десять, звоню в Деливери, фура пришла, разгружается. Как там моц? Несусь туда.
    Опять заломили мою многострадальную левую ручку. Матерюсь на грузчиков. Распаковываю. Всё в порядке. Чиню ручку, поехал. Знаю, можно так отправлять. Только зеркала и ручки – снять.
    Погода так себе, тучки ветерок гоняет. До Ростова 210 км. Еду не торопясь, перехожу границу.
    Погранцы! Где Ваши улыбки? Ведь это я. Вот протокольные рожи. Пишу декларацию. Как соприкоснешься с нашим любимым государством – блевать охота. Еду не торопясь, сдерживаю себя. Последний прохват самый опасный. Вспоминаю историю, что была со мной.
    Году в 86 я стал счастливым обладателем первой машины в жизни, ГАЗ-69. Спизженный у америкосов Виллис. Мои друзья гаишники умудрились поставить списанную машину на учёт.
    Отремонтировал, крыша из дермантина по деревянному каркасу. Красотища!
    И решил я поехать на ней в Лазаревскую. Там жена с сынишкой отдыхала в заводском пансионате. Пилю и пилю. Еду быстро, аж 65 выжимаю. Ехал весь день, еду ночью. Уже 30 км осталось. Останавливает на посту пожилой гаишник, всматривается. Откуда? Из Ростова, всего-то 30 км осталось. Достаёт бутылку холодного пива, выпей говорит и ложись спать. Утром доедешь. Последняя дорога самая опасная, да ещё и в горах. Послушал я его, лёг спать. А слова его запомнил. На всю жизнь. Может он мне жизнь спас, ибо ехал я уже на автопилоте. Вот такие раньше были гаишники.
    Ну, я отвлёкся. Мелькают знакомые места. Ростов. Звоню Бороде. Он и вся братия ждут меня на левом, где фаеры проводят тусняк. Приезжаю. Встреча на высшем уровне. Все меня обнимают, целуют. Туш в мою честь. Аркаша даёт микрофон в руки: говори. Ну, рассказал немножко. Ребята приглашают на шашлык, пивка попить. Улыбаюсь, говорю попозже. А сам потихоньку вместе с Бородой свалил. Домой хочу.
    Вот и всё. ДОЕХАЛ! УСТАЛ! Проехал более 4 тыс км, 14 дней.
 
    P.S.
    1.Езда в группе.
    Бесспорно, одному ездить плохо и опасно. А с другой стороны, ты никому не обязан. Заправился, встал, поел. Не надо оглядываться, а как там другой? Не обиделся ли, что на заправке не остановился? Не быстро ли еду? Или не медленно ли? А потом часы, проведённые за рулём в одиночестве, приводят мысли в порядок. Начинаешь понимать глубинную философскую суть бытия. Всё вокруг нас и в нас движется непрерывно. Это было до нас и будет после нас. И ты присоединяешься к этой вселенской гармонии своим крохотным движением. Может быть, тысячи километров умноженные на время в движении и делают человека БАЙКЕРОМ? Нет ответа. Я знаю двух моих знакомых байкеров, которые в том году вместе поехали в Европу. А вернулись каждый своей дорогой.
    А езда клубной группой ещё опаснее. Разный уровень подготовки, разный тип моцей, разный уровень воспитания и ответственности.
    Я помню, шёл до Тамани в составе клуба. Моцев 150-200. Тяжело ехать. Даже такой асс, как лидер армавирцев, Тигран, упал, сломал ключицу. То ли ему в жопу въехали, то ли сам въехал.
    Итак, я за езду в одиночку!
    2.Автобан.
    Он завораживает своими возможностями. Но опасен, как змея. Убаюкает, успокоит, ехай как и сколько хочешь, наступает рутина, однообразие. Но ошибиться нельзя, даже если удачно упадёшь, всё равно размажут. Поэтому и аварии на автобанах собирают обильный урожай – десятки автомашин. Тоннели – отдельная песня. Влетаешь – на миг слепнешь. Потом гул в ушах от машин умноженный на эхо. Хочется вжаться, спрятаться.
    3.GPS
    Нужен однозначно, но со свежими картами.
    4.Борода
    Он был моим хранителем. Постоянно следил за моим движением. Организовывал, созванивался по моим вопросам. Без него вряд ли я так успешно проехал. Постоянно зудит: ты где? У тебя всё в порядке? Почему молчишь? Прям дядька из «Капитанской дочки», то денег кинет на телефон. Да, зае… ты. Я ж еду.
    Спасибо тебе, братское сердце, за заботу!
    Кстати, на телефон ушло 6 тыров.
 
    PPS
    Глубокий поклон моему родному деду, священномученику Сергию, имя которого я ношу. Вымолил у Господа моё сохранение в дороге, и погоду, и благополучие.
 
    Примечание: 1 Тамань – условная мера расстояния равная 500 км. Это расстояние от Ростова до неё.

ГАЛЕРЕЯ








Форум К оглавлению Поиск по сайту Архив журнала