Star Riders в Болгарии

Дневник

Текст: Босовская Зоя, Горшнев Максим; Фото: участников пробега.
"Star Riders Moscow"

6300 километров, 6 стран, один континент за две недели плюс море удовольствия, впечатлений и новых друзей, это то, что сближает и рождает новые ощущения. Но история началась задолго до этого.

В апреле 2007 года, когда все байкеры страдают от вынужденного безделья, на Воробьевых горах произошла случайная, но знаменательная встреча вице-президента клуба Star Riders Russia Андрея Босовского (Барс) с Чавдаром Стефановым, журналистом Болгарского Национального Радио. В беседе о мотоциклах, погоде и природе, Чавдар пригласил клуб СРР в Болгарию в рамках празднования 130-летия освобождения Болгарии от Османского ига. Идея посетить места боевой славы показалась безумной, но очень интригующей. Через 2 недели произошла еще одна знаменательная встреча с руководителем службы по торгово-экономическим вопросам Леонидом Шоповым в Посольстве Болгарии. Три месяца ушло на обсуждение организационных вопросов и подготовку к поездке, в которой приняли активное участие не только клуб СРР, но и Агентство по туризму Республики Болгария. В результате, к началу июня сформировался состав группы, были определены сроки и маршрут пробега.


Дорога в Болгарию:

Четверг, 21 июня 2007 года: Москва – Брянск

С утра все были на нервах – румынское посольство задерживало транзитные визы. Изначально, как и положено, планировали встречаться и стартовать с первой заправки по Киевскому шоссе, чтобы к вечеру заночевать в Брянске. Но, учитывая формат мероприятия, встречу, то бишь проводы, было решено по согласованию с Болгарским посольством перенести к памятнику «Героям Плевны». В итоге, ГУВД Москвы не дало разрешение на сбор и отъезд от памятника, в результате чего, часть группы тусовалась у памятника, часть на Воробьевых Горах, а Людмила с Эдуардом караулили румынские визы. Место и время встречи менялось несколько раз, в итоге все собрались к 13:00 на смотровой площадке на Воробьевых горах – место встречи изменить нельзя.
Все, это Андрей (Барс), Олег с Татьяной, Иван (Радиомастер) с Ириной, Макс (Финн), Сергей (Викинг) с Валентиной, Эдуард (Ирокез) с Людмилой, Дима (Балу), Костя (Коста) с Натальей. Итого 13 человек на 8 моцах и одном микроавтобусе. Сергей (Барсук) на ТДМе выезжал днем позже и должен был догнать нас на Украине. Балу планировал в Одессе встретить в аэропорту Аню. Ожидая дальнейшие распоряжения с болгарской стороны, проверяли мотоциклы, крепили флаги и пили кофе. Подъехали провожающие: Берт, президент клуба СРР, и Леха. Священник Храма Живоначальной Троицы благословил участников мотопробега в дорогу и осветил мотоциклы и микроавтобус. Иван ответственно держал Библию и чашу со святой водой.
После незапланированной торжественной части группа отправилась в болгарское посольство, где их торжественно встречали Посол Болгарии в РФ, Торгпред, работники посольства и болгарские журналисты. На площадке перед посольством выстроили в ряд наряженные флагами мотоциклы. Всем роздали кепки с надписью «Болгария» и бейджики участников пробега. Проводы начались с торжественной речи Посла и официальных лиц болгарской стороны. Коста экспромтом произнес ответную речь от лица участников пробега.
Торжественно разрезали ленточку и по болгарской традиции плеснули воды на дорогу, чтобы путь был легкий. Болгарский священник прочел молитву в дорогу и благословил нас на пробег. По окончанию торжественной части посол не удержался и оседлал мотоцикл с болгарским флагом. Вот так, дважды благословленные, мы были готовы отправиться в путь. Время было уже к 15:00, и пришло время выезжать. В начале четвертого колонна торжественно покинула территорию посольства и направилась к выезду из Москвы по Киевской трассе.

С Мичуринского проспекта двинулись в сторону Ленинского проспекта и затем на выезд из города. По городу еще можно было ехать колонной – Балу раздвигал для нас междурядье своим Венчуром, и мы со скрипом проезжали. Злые на автомобилистов, но довольные вышли на трассу и километров через 10 от Москвы уперлись в конкретный затор. Какое-то время пытались идти колонной, но нервы сдали быстро, и мы начали довольно активно просачиваться между рядами. Ирине – респект, она умудрялась не отставать от нас даже на микроавтобусе. Километров через 30 началась уже нормальная трасса и до Калуги шли быстро и с удовольствием. После поворота на Калугу, трасса значительно ухудшилась и сузилась. У Барса начал отваливаться один из кофров – не выдержало быстросъемное крепление, так что пришлось их снимать и кидать в бусик. Несмотря на дорогу, шли довольно быстро. Коста гнал как сумасшедший, так как ему пообещали в Брянске целую кастрюлю вареных раков. Около девяти вечера мы влетели в Брянскую область. Километрах в 10 от Брянска нас встретил Олег, друг Косты, и торжественно эскортировал на турбазу «Лесная». У него на пассажирском сиденье стояла обещанная громадная кастрюля со свежесваренными раками. Все были жутко голодные, поэтому раков сметали в первую очередь, а затем начали опустошать кухню. По действиям персонала турбазы было понятно, что к такому нашествию они готовы не были, поэтому ужин затянулся. После коротких переговоров с охраной турбазы главный, он же единственный, охранник турбазы был выставлен на караул мотоциклов. Участники пробега разбрелись по номерам и начали устраиваться ко сну. Учитывая, что большая часть номеров была без душа, народ долго шарахался по турбазе в поисках горячей воды. К ночи, все затихли, так как на 8:00 был объявлен подъем к завтраку.

 

Пятница, 22 июня 2007 года: Брянск – Прилуки – Журавка (Украина)


Проснулись во время, но злые, как черти, так как всю ночь на турбазе гуляли какие-то гады с девками, и угомонились только под утро. Радиомастер всю ночь выбегал на балкон, чтобы убедиться, что мотоциклы в порядке. Естественно накормить завтраком орду байкеров за короткий промежуток времени нереально, даже несмотря на то, что персонал был предупрежден о потребности в сытном завтраке еще с вечера. В итоге, только в 9:30 началась погрузка на мотоциклы и выезд в направлении российско-украинской границы. Основную часть трассы до границы прошли на одном дыхании, которое было прервано бдительными сотрудниками ДПС в 10 км от границы. Группа была остановлена за коллективный циничный обгон трактора, следовавшего в направлении государственной границы со скоростью 20 км/ч. Нарушение заключалось в пересечении сплошной полосы при обгоне. После коротких, но интенсивных переговоров, доблестные сотрудники ДПС согласились оформить нарушение только на пятерых мотоциклистов, для отчетности. После оформления бумаг, колона продолжила движение к границе. При подходе к границе под колеса колонны попытался броситься человек в камуфляже и с жезлом. Иван, следовавший впереди, дал команду не останавливаться, и человек был не задавлен, но проигнорирован. Судя по его реакции, он уже привык к подобным проявлениям неуважения, и поэтому никаких последствий сего действа не было. Как оказалось, он просто таким образом продавал страховки – наверно это один из самых рискованных продавцов чего-либо.
Граница… Коста очень полезный человек, по его звонку нас оформили на российской таможне минут за 15. Очередь, как водится, объехали, сдали документы, ответили на вопросы: сколько жрет, сколько прет, и двинули в направлении украинского поста. Наши таможенники обещали позвонить украинцам и попросить пропустить нас по быстрому, но их украинские коллеги сделали все с точностью до наоборот. Как порядочные, мы указали цель поездки – транзит. За одно это слово они и зацепились, намекали на деньги и отстой мотиков часов на пять для полной проверки, потом смилостивились и посоветовали исправить в иммиграционных картах «транзит» на «следование до Одессы». Докопались до Ивана, у которого и моц и автобус записаны на него, соответственно требовали нахождения Ивана одновременно и на мотике, и за рулем бусика. Обычная доверенность на жену Ирину и физическое присутствие хозяина их, естественно, не устраивала. Поскольку он Радиомастер, а не Коперфильд, то пришлось приобретать навыки перевоплощения и перемещения в пространстве за 200 американских убитых енотов.
Спасибо добрым людям, которые на выезде с таможни нас предупредили, что впереди дорога «не очень», и на спусках есть «трамплины», на которых «вчера у мерина колеса оторвало и картер пробило». Дорога «не очень» это просто трасса без асфальта, заделанная заплатками со стыками в виде трамплинов, и все это удовольствие на протяжении более 100 км. Наша группа получила первые навыки мотокросса на чоперах с элементами фигурного вождения. На мотоциклах раскрутилось все, что могло крутиться, и отломалось, все, что могло ломаться. У Барса отказали с трудом восстановленные застежки на кофрах, у Балу треснул задний кофр, у остальных откручивались люстры, фары и остальная мелочь, вплоть до крепления сидений. Но поскольку следующая остановка была на родине Ивана, то естественно теперь он начал гнать все колонну вперед, так что шли быстро, несмотря на технические потери.
Дорога в Прилуки, а точнее в Журавку очень живописная и представляет яркий контраст с основными трассами, по которым мы ехали до этого. Сам проезд колонны знаменовалась бурной реакцией местных жителей на всем протяжении маршрута. Народ показывал на нас пальцами и махал руками, фотографировал, а один мужик даже выскочил с камерой. Впечатлений и разговоров мы им оставили как минимум до нашего следующего приезда. На дорогах очень много скутеров, который похоже является одним из самых популярных средств передвижения, после гужевой повозки. Несколько особо ловких скутеристов даже пытались примкнуть к нашей колонне и торжественно проехать под флагами.

Приехали в Журавку, к Ване домой. По этому случаю собралось, как минимум, вся семья и близкие родственники, человек двадцать. Встретили как родных, шум, гам, все рады. Мы рады, что доехали, они рады, что мы приехали. Мотоциклы загнали и раскидали по саду. Тут же организовали живую очередь в душ, причем девчонкам был выделен душ в доме со всеми удобствами, а мужики ломанулись в душ на огороде – сарай и ведро на крыше. В ожидании своей очереди на помывку, был произведен более детальный осмотр мотоциклов, который не очень порадовал их владельцев. Коллективными усилиями что-то было прикручено, что-то примотано, что-то выброшено. У Викинга отвалился номер, который просто примотали к заднему крылу.
В саду к нашему приезду был накрыт огромный стол. Застолье было бурным, шумным и веселым. Описать блюда и огласить меню практически не возможно, еды было столько, что ей можно было кормить и поить весь клуб Стар Райдерс как минимум неделю. Естественно не обошлось без местного вина и пива, ну и, конечно же, самогона. Ближе к ночи привезли даже мед в сотах. Посиделки затянулись глубоко заполночь, пока все не свалились спать, так как сил уже не было.
          

Суббота, 23 июня 2007 года, Журавка – Киев – Одесса – Затока (Украина)


С утра началась побудка. Балу, как самый организованный, поставил будильник, который все естественно проигнорировали. Хозяева к тому моменту уже встали, а вот гости продирали глаза с трудом. Но Балу был настойчив, и все начали вылезать из кроватей и собираться. Завтрак был не менее плотный и вкусный, чем ужин, поэтому собирались с большой неохотой. Утро было хмурое, но дождя пока не было. Выехав из Журавки и преодолев сплетение небольших дорог, выскочили на трассу и двинулись к Киеву. Въехали в Киев, когда погода совсем нахмурилась, но дождя не было. Движение в городе было плотным, но мы довольно быстро проскочили по городу. Естественно, быть в Киеве и не сфотографироваться у памятника «Родина-мать», мы не могли. Для фотосессии расположились прямо на обочине, перегородив правый ряд. Спасибо даишникам, которые делали вид, что нас тут нет и останавливаться в этом месте можно. Так что фотографий индивидуальных и групповых было сделано много. После окончания фотопроцедур двинулись на выезд из Киева.
Трасса Киев-Одесса – просто офигительная, нет слов. Прямая, ровная, как стекло, – лети, не хочу. После Умани запахло дождем, так что тормознули на заправке, и тут, наконец-то, ливануло. Ехать под дождем желания было мало, к тому же появился хороший повод пообедать. Прямо на заправке была оккупирована здоровенная палатка-кафе. Все, что мы не смогли съесть в Журавке, было загружено в бусик, так что в кафе мы разговелись только супом – остальное все было с собой. К окончанию трапезы закончился ливень, но небо еще оставалось серым.
Долго спорили, одевать дождевики или нет, и кто будет выглядеть идиотом, если дождя не будет или кого будут вечером бить, если он все-таки опять начнется. Несмотря на коллективное пренебрежение облаками и прогнозом погоды, обещавшим дождь, Финн с Викингом упаковались полностью. Одев комбезы поверх курток, они стали похожи на двух телепузиков – один черный, другой оранжевый. Несмотря на то, что их все осмеяли, они оказались правы. Сначала просто летело с дороги, но потом дождь все-таки снова ливанул. Завидев на горизонте просвет, рванули вперед, чтобы выскочить из под дождя, но тут, как назло, у Эдика кончился бензин. Остановились, достали канистру, и тут нас накрыло с головой. Народ рванул, проклиная Эдика, бензин, и Макса с Серегой, которые были в дождевиках.
Удивительно, на трассе как будто есть какая-то метеограница. Сначала кончился дождь, внезапно, а потом вдруг стало дико жарко. Сняли дождевики и кожу, потом в бусик ушли все теплые вещи. Поехали просто в жилетках и майках. По пути встретили паренька, автостопщика, который шел автостопом в одиночку из Новосибирска в Одессу. На одной из заправок получили sms от Сергея Николаевича на TDM, договорились о месте встречи. Барсук экипирован по полной: все карты, палатка, спальник. Забыли спросить про примус, хотя, скорее всего, и он был.
Согласно намеченному плану, где-то за 100 км до Одессы начали искать мотель для ночевки. Мотелей нет, гостиниц нет, ничего нет... После безуспешных попыток выяснить у местных жителей место для ночлега, решили ехать до Затоки, где ночевали ребята из Оффроад клуба на Уазиках. Приехав в Затоку, сунулись в первый попавшийся пансионат – бывший пионерский лагерь. Ребята, отправленные на разведку, вернулись в шоке. Даже на картошке в студенческие годы, кто помнит, условия были лучше. Особое впечатление произвел мужик, стирающий белье в туалете номера. Вода была только холодная – горячую дают по расписанию, поужинать негде. Уже темнело, но все равно поехали дальше искать нормальный ночлег.
После кружения по неосвещенным дорогам Затоки выскочили в какой-то оазис цивилизации – огни, музыка, народ шатается веселый, короче, центр. Тормознули у первого прилично выглядевшего отеля, главное, что была охраняемая стоянка и горячая вода. Называется отель «Эллада», наверное, греческий. Около 300 гривен за дабл, но номера с кондиционером, и море за забором. Было уже поздно, и единственное место для приема пище нашлось напротив через дорогу в кафе «Ералаш». Более неторопливых людей, чем в этом кафе, мы еще не встречали. Сами-то еще рвемся куда-то, скорее, быстрее, заказываем пожрать на скорость, еще есть мечта попасть на море. После ужина Балу прихватил бутылку виски, и мы пошли на пляж к морю. Вода была ледяная, так как перед нашим приездом был шторм. Балу не медведь, а морж – хлебнув виски, пошел купаться. Было очень забавно. Балу заходил в воду и выныривал абсолютно синхронно с каким-то мужиком в семейных трусах. Хлебнув еще виски для согрева, разбрелись по номерам спать. Финн, Барс и Балу спали вместе, чем вызвали ехидное глумление остальных участников. Балу постирал носки Барсовским гелем для душа, утверждая, что пахнет больно хорошо.


Воскресенье, 24 июня 2007 года: Затока – Рении – Галац – Бухарест (Румыния) – Русе (Болгария)


Согласно ранее намеченному плану Балу должен был рвануть в Одессу за своей спутницей – Аня прилетала около 13:00 – и встреть нас где-то на границе с Украиной. Рассчитав, что рано стартовать и ждать Балу на границе смысла большого нет, проснулись около 8 утра и лениво выбрались на завтрак. Несмотря на то, что завтрак в кафе «Ералаш» через дорогу от отеля был заказан еще вечером, стол был пустой, а официантки смотрели на нас с искренним удивлением. В ответ на наше недоумение хозяйка кафе честно призналась, что вчера она нам просто не поверила. Обещала все быстро исправить, хотя удавалось ей это с явным трудом, так как весь персонал не понимал, почему люди на отдыхе куда-то спешат. В итоге позавтракали мы только через час и то с боем.
Выйдя на стоянку после завтрака, народ не удержался и начал потихоньку намывать мотоциклы. Выстроившись в некоем хаотическом порядке, стали бегать с множеством тряпок и одним ведром. В разгаре нашего трудового порыва вышел мужик и наорал, типа нельзя. Передвинулись на два метра дальше. Мужик успокоился и ушел орать на кого-то еще. С грязными мотоциклами остались только двое: Финн и Барсук. Финн просто не смог отмыть свой моц, несмотря на безумные усилия и отсутствие каких-либо химических реагентов, а Барсук решил искупать себя вместо мотоцикла и отправился на пляж.
Около 11:00 выдвинулись на границу между Молдавией и Румынией, в Рени. Среди бескрайних полей Украины Коста, шедший впереди, был схвачен дремавшим в кустах нарядом ДАИ. Они были шокированы такой тусовкой, и всего за 20 штрафных гривен долго и очень подробно объясняли, как лучше и короче доехать до границы. Прокатившись по живописным украинским дорогам, повинуясь какому-то внутреннему чутью, остановились на перекрестке, где местный мужик подсказал не ехать напрямую на границу, а двигать по дороге на Измаил. Там дорога лучше и таможня проще.
В связи с неожиданным изменением маршрута отзвонились Балу, который двигался из Одессы напрямик очень хитрым маршрутом, все время пересекая туда-сюда границу Украина–Молдавия. Определив с ним место и время встречи, так и не поняв его маршрута, мы двинулись дальше к границе. Подъехав к Рени, на переезде наткнулись на ребят, как оказалось позже из администрации города. Они быстро провели нас через весь город и оставили на заправке, от которой, с их слов, было не больше 10 минут прямой дороги до границы с Молдовой. Напротив заправки был обнаружен мотель-ресторан «Хуторок» и, рассчитывая на опоздание Балу к месту встречи, решили перекусить на скорую руку. Мы естественно ошиблись: Балу ездит быстрее, чем мы думали, а в ресторанах на Украине обслуживают медленнее, чем это можно предположить. В итоге, попивая запрещенный в России Боржоми, мы набирали в пакеты съестные припасы, которые требовал по телефону прибывший вовремя на границу Балу. Обед принесли только через час.
Подъехав к границе, встретили голодного, но счастливого Балу с Аней. Перед шлагбаумом нам выдали какие-то бумажки, очень похожие на туалетные, на которых указали марку, номер мотоцикла и фамилию. На этот раз украинцы оформили все довольно быстро, наверно пытались от нас побыстрее избавиться. А потом мы застряли у молдаван – все было безумно долго. Пройти по Молдавии нужно было всего 1700 метров, но этот проход был наверно самый долгий. Особенно позабавил молдавский экологический контроль, по его утверждениям, тоже байкер. За то, что быстро, без документов и осмотра – 10 гривен. У нас собрали документы, пропустили два мотоцикла, Косту и Барса, и все – остальные встали. Никаких комментариев получить не удалось – просто подождите и все.

Наконец-то проехали все, и тут выяснялось, что у них на границе пересменок... на час. Ну, где час, там и два. Пока ждали открытия границы в Румынию мужик привел и привязал к шлагбауму осла. Осел был грязный, вонючий и все время орал. Мужик предлагал поменяться. Наконец-то шлагбаум открыли и нас пропустили без очереди, так как мы стояли первыми.
На контрасте с молдавскими румынские пограничники и таможенники выглядели просто ангелами. Все оформили быстро, вежливо, на английском, без лишних вопросов, кроме просьбы предъявить валюту, оружие и наркотики. У Олега проверили центральный кофр. Там же на границе мы купили румынские леи, очень красивые деньги, – на всех купюрах прозрачные вставки в зависимости от номинала.
Когда выехали с границы, уже стемнело, а ночевать в Румынии планов не было, поэтому было принято решение проходить ее ночью. Поскольку возражений не было, поменяли визоры и рванули вперед. По дороге выяснилось, что для проезда по Румынии необходимо заплатить дорожный налог, который можно приобрести на любой заправке. Первая заправка, мимо, вторая заправка, нет бланков. Нашли только на третьей заправке, но похоже мы были первые, кто оформлял на заправке этот налог. Заправщики долго совещались, кому-то звонили, в итоге делали долго, муторно, с ошибками. Стало совсем темно, от вынужденного безделья и в целях безопасности скупили все остатки светоотражающих жилеток и весь запас кофе.
После выезда с заправки кадры стали мелькать как в кино. По дороге очень много железнодорожных переездов и очень мало заправок. Румыния страна железных дорог, а Бухарест столица трамваев. По всей трассе пахнет то дерьмом, то мазутом, но больше дерьмом. Трассы в основном не освещены, хотя качество покрытия вполне приемлемое. Редкие водители абсолютно безбашенные – фуры умудрялись обгонять колонну идущую на скорости 100 км/ч. Хотя полицейских нигде не наблюдалось, мы старались правила не нарушать, так как было неохота платить их гигантские штрафы.
Честно говоря, устали мы по самое небалуйся. Было довольно прохладно, но ехали с открытыми визорами, так меньше хочется спать. По пути задолбали мигать встречные машины, у кого-то были слишком высоко подняты фары, но останавливаться и регулировать их желания не было. Удивительно, что они вообще остались после Украины. Трасса в основном пролегает по полям. От туда и воняет. Зато легко в ориентировке: если сильно воняет – поле, появился запах мазута – деревня. По трассе множество мелких поселков и деревень. По идее, все должны были уже спать, но не тут то было. Почти в каждом населенном пункте тусуются подростки, причем при нашем появлении они начинали вести себя абсолютно не адекватно. В одной из деревень радостные подростки чуть не залепили Олегу пряжкой ремня по шлему, еле увернулся. Перед Бухарестом у Балу начала засыпать Аня, поэтому ее переместили в бусик, а ее место за Балу заняла Наташа.
Изначально планировали объехать Бухарест по кольцевой, но на карте она есть, а в реале мы ее не нашли. В итоге влетели в Бухарест и заблудились. Бухарест весь перерыт вдоль и поперек трамвайными рельсами. Указателей нет. Долго спрашивали дорогу у водителей и пешеходов, которых с трудом удавалось поймать в 2 часа ночи. По-русски и по-английски не говорит никто, мы не говорим по-румынски. Коста в светоотражающем жилете был похож на полицейского, поэтому останавливались все, но и это не помогало. К счастью, попался таксист, который без долгих разговоров сказал: «Не вопрос, езжайте за мной». Он провел всю нашу колонну ночью через весь Бухарест и даже не взял денег. Выяснилось, что он и сам мотоциклист – святой человек! За Бухарестом заправились, причем больше кофе и энергетическими напитками, чем бензином, и рванули к следующей границе. Около 4 утра подъехали к Дунаю. Стало светать, а силы уже почти заканчивались. Когда впереди показался мост через Дунай, открылось второе дыхание. Перед мостом какая-то румынская тетка выскочила из будки и яростно махала нам рукой. Проскочили ее не притормаживая, а вежливый Финн даже в ответ помахал. Потом оказалось, надо было оплатить проезд через мост, сзади были слышны крики: «Стоять! Назад! А деньги?», но нам было уже все равно. Мост через Дунай длиннющий. По середине указатель «Болгария». Все начали сигналить, послышались крики «Ура! Мы дома!». На границе нас уже встречали, причем из всех встречающих дождался только один российский консул – золотой мужик! Собрали у всех паспорта и в течение 5 минут оформили – все было очень быстро, или нам уже к тому моменту так показалось. Наши сонные лица просто светились от счастья – было похоже, что мы сами не верили, что нам это удалось. В сопровождении консула мы въехали в Руссе и в 5 утра стояли уже перед гостиницей.
Как выяснилось, нас, оказывается, ждали к 3 часам дня, причем торжественно с журналистами и телевиденьем. Тот, кто писал нашу программу, никогда не ездил на мотоцикле, и уж абсолютно точно никогда не проходил таможни.
         

Понедельник, 25 июня 2007 года: Русе – Плевен

В Руссе в гостинице немного пришли в себя – помылись и сразу заснули. На улице жара – 42 градуса.
Вместе с местным байкером из клуба "Эскадрон" посетили мемориал в честь освобождения Болгарии от Османского ига. Оказывается, болгары нас, русских, очень уважают. Журналисты начали брать интервью у Кости и Андрея еще в гостинице, у мемориала подождали опаздывающих телевизионщиков.
После официальной части едем дальше. Руки еще на Украине сгорели сеточкой, будем выправлять загар, пусть сгорают равномерно. В такую жару сняли с себя кожу и защиту, но шлемы оставили. В 3 часа дня выезжаем в Плевен.
Едем в сопровождении полицейских. По дороге Сергей Николаевич словил тепловой удар и ушел с дороги. Шел он сразу за Фином, который видел в зеркале, как он кувыркался. Страшно конечно. Ударился о бордюр. Человек в рубашке родился, попал на мягкий стог сена, с одной стороны пень, с другой бетонный столбик. Мотоцикл перелетел через него. У самого ушиб предплечья, правда, очень смачный, у мотоцикла поколот пластик.
На въезд в Плевен нас встретили другие полицейские. Проводили нас до гостиницы. На вечер запланирована встреча с клубом Fire Shadows MC, а на утро – поездка по местным памятникам русско-турецкой войны.
Приехали в отель – здесь, так же как и в Руссе, нам дали огромную скидку – 30 евро за номер. Вымылись, поужинали. Подъехал еще один наш товарищ, который в это время находился по рабочим делам в Болгарии – Сергей (All).
Затем поехали с Fire Shadows к ним в клабхауз. Клабхауз у ребят прикольный, угощали пивом, травили байки. С болгарами очень просто общаться – почти все говорят по-русски, а кто не говорит, тот все понимает. Можно говорить и на английском, но наш язык им ближе! Косте вручили жилетку с цветами, а мы подарили наши клубные футболки, банданы и еще набедренную сумку.
Общий пробег за это день составил около 150 км.


26.06.2007
Едем снова в сопровождении полиции. Fire Shadows сопровождают нас до выезда из города. Мотоциклы у них разнообразные. Сначала едем к часовне. Участникам пробега раздали ленточки с надписью You are not alone. Болгары проводят акцию в поддержку своих медсестер, обвиненных в Ливии в 1998 году в заражении СПИДом более 400 детей.
Возложили цветы у вечного огня. Дальше едем на Плевенскую панораму. По сути своей и по виду она очень похожа на Бородинскую панараму в Москве. Рядом турецкие укрепления, полуразрушенные, поросшие плющом. Очень красиво. В экспозиции огромное количество гатлингов (многоствольных орудий с крутящимся блоком стволов под картечь), которые были в то время очень популярны. Внутри тумба с человеческими черепами и костями под стеклом. Рядом Кровавая долина. Здесь полегло почти 32000 русских и болгар.
Едем дальше, останавливаемся каждые 50 км, обливаемся водой и пьем. Болгария офигенно красивая страна: живописные дороги в горах, маленькие аккуратные домики, крытые красной черепицей...
У автобуса на ходу открылся капот и разбил лобовое стекло... Девчонки едут аккуратно 60 км/ч. Ваня с ними. Мы уходим вперед, ждем их и едем дальше. Трасса просто отличная, широкая, ровная, в горах красивые туннели. Созвонились с Софией, договорились на счет ремонта автобуса.
На въезде в Софию нас снова подхватывает полиция. И там же уже ждут местные байкеры, Riders MC. Обалденные ребята, настоящие байкеры, а не мотоциклисты, как мы. Остановились около собора Александра Невского. Там нас уже ждала целая делегация, в том числе и посол России в Болгарии и много журналистов. Последовал обмен подарками. Ждали болгарского премьера (он тоже мотоциклист), но тот не смог приехать, хотя собирался, т.к. уехал на саммит в Брюссель. Передали для него жилетку Star Riders через доверенное лицо.
По пути нас затащили на телевиденье. Задавали провокационные вопросы, не считаем ли мы, что русско-турецкая война была не освободительной, а выражением амбиций Александра Второго. Интересно, а чего тогда Болгария не входит в состав России? Оказывается, у них там потом ток-шоу на эту тему было, все высказались, что рады видеть много русских в Болгарии. А мы все с завистью смотрели на бассейн рядом с телецентром.
Поехали в гостиницу, а автобус, забросив шмотки, поехал в ремонт. Обошлась она нам опять по 30 евро с носа, и это с 70 % скидкой. Райдерсы, узнав, что нам нужно срочно помыть мотоциклы, показали рядом с рестораном мойку.
Посмотрели в холле гостиницы новости, где нас показывали. Начинаем собирать газеты со статьями про нашу поездку. Пообщались с пареньком, который снимает фильм про байкеров..
Повезли нас в ресторан пить водку и ракию. Ракия – болгарский национальный напиток.
Выпили немного и договорились поехать в гостиницу, оставить мотики и продолжить поблизости. Попробовали местную окрошку Таратор, вкусная штука! Косте с Барсом принесли шашлык, здоровенный шампур с мясом, воткнутый в доску.
Поехали кататься по ночной Софии.
Поставили мотики на парковку в гостинице и пошли рядышком в стрип-клуб. Да... Не повезло ребятам… Только Финн с Барсом отрывались по полной без жен. Остальных жены растащили по номерам очень быстро.
Общий пробег около 170 км.

27.06.2007
Выезжаем. Тепло попрощавшись и получив наклейки на ветровики от Райдерсов и нашивки с надписью "Bikeweek 2007", едем в Габрово – 200 км под палящим солнцем в 42 градуса.
Добила надпись на рекламе на заправке: "Хапни и карай".
Нас снова встречают полицейские. Отличные ребята. Наверное, самые спокойные и доброжелательные, но при этом умелые из всех, с кем ездили. Они же потом везли нас на Шипку.
По пути везде плакаты. Оказывается, тут проходит Гран-при Болгарии по мотокроссу. Эх, жаль поздно приехали, все закончилось неделю назад.
Приехали в Габрово, нам всем подарили кепки с надписью "Почетный Габровец". Так что, мы теперь одни из самых шутливых людей в Болгарии. Встречают, как обычно, официальные лица и мотоциклисты. Попросили сделать несколько кругов по площади для журналистов, и тут ведущий колонны и местные сворачивают с площади и уезжают. А там автобус остался и все наши девушки. Пришлось их притормозить.
Съездили пообедать в реально отреставрированную деревню 19-го века. Там живут и работают люди. Делают все по технологиям 19-го века: ножи, чеканку, иконы, шитье, серебро, деревянную посуда, ковку... Все, что угодно. Красиво очень.
Едем в Велико Тырново. Нас там ждет заместитель мэра. Он сам байкер, входит в клуб Bad Company. Вообще, очень забавный клуб. Всего 15 человек, но все, как на подбор: заместитель мэра, владелец автосалона, владелец мастерской по коже, лучший слесарь и т.д. Все ездят только на чопперах.

Встретили нас на окраине города. Посетовали, что так долго ждали. А что делать, немного выбились из программы. С ребятами наш старый знакомый из Руссе из клуба "Эскадрон". Повезли в отель.

Тырново – самый красивый город в Болгарии. Небольшой городок, бывшая столица Болгарии. Все кроме центра – лес и горы. Везде разбросаны небольшие домики с красной черепичной крышей. Запах леса, птицы поют. На холмах стоит старая крепость, собственно, столица Второго Болгарского царства. Очень красивая. Нас отвезли к памятнику генералу Гурко возлагать цветы. Там опять Барс и Костя дают интервью журналистам.
Потом едем в отель. Маленький отель в паре километров от города. Тут вообще все рядом. Загородные дома в 5 км от города, дальше не надо. Везде природа, деревья, горы. Очень чисто. Отель в стиле местных домов. Домики за стеной с воротами максимум в 2 этажа, раскиданы по всей территории, а она не маленькая, по середине БАССЕЙН! Ура, купаться! Номера тоже очень приятные, как в деревню приехал, но в очень комфортабельную. Нас ждет ужин в ресторане со Стефаном (заместителем мэра) и ребятами из Bad Company.
Отвезли нас в паб. Заказали коктейль канадских дальнобоев. Забавная штука, полкружки светлого пива, полкружки томатного сока, солим, перчим, пьем. По вкусу, как неплохое пиво, а запаха не оставляет.
Ради нас открыли мастерскую кожи. Куртки, штаны, чапсы, кофры. Все есть. Все сделано ОЧЕНЬ качественно, а ценник просто смешной. Косуха сшитая по твоим меркам – 300 левов (150 евро). Причем на заказ шьют за два дня.
Довольные, сытые и навеселе поехали смотреть шоу. Что за шоу, было не известно, но все, кого спрашивали, говорили, "увидите, это круто". Приехали к собору, нас проводили на крышу здания рядом. Там скамеечки, стоят 4 колонки. Что будет то? Стефан объяснил, что тут показывают светомузыкальное шоу. В принципе, его можно заказать и частному лицу. И стоит не так дорого, от 300 евро. Узенькие улочки мощенные камнем, очень красивые, но с крутыми подъемами и поворотами. Как тут ездит хозяин мастерской на своем навороченном кастоме, просто не знаю.
Стемнело. Погасли фонари. Заиграла средневековая музыка. И тут, ей в такт, стала подсвечиваться крепость на холмах... Охренительно красиво. Расходились почти молча, под впечатлением. Никто не верит, что мы добрались сюда на мотоциклах. Говорят, что русских мотоциклистов тут еще не видели. Иностранцы, которые смотрели шоу, тыкают в нас пальцами и фотографируются на фоне наших мотоциклов.
Можно купить ДВД с записью шоу. Не то конечно, но зато воспоминания.
Ночное Тырново еще красивее, чем дневное. Моря нет, но тихо, красиво, люди все очень доброжелательные, и есть все, как в большом мегаполисе.
По приезду в отель, торжественный ужин. Там, за стеной, оказывается, еще и огромный ресторан на открытом воздухе. Угощают Шопским салатом. Пьем чуть-чуть ракии, общаемся со Стефаном за жизнь. Наводим мостики к эмиграции в Велико Тырново. Говорит, что безработица – 2 % и то, это те, кто просто не хочет работать. Иммиграционные правила очень строгие, поэтому и тихо, и спокойно. Средняя зарплата около 300 евро, но очень неслабо развита социалка. Общий пробег около 280 км.

 

       
28.06.2007

Утром после завтрака договорились с полицейскими, что один везет нас в мотомагазин, а второй ребят на выезд из города. Там и встретимся. Финн с Олегом мечтают о летних мотоботах. Плюс, Олегу нужна новая резина. Его Бриджстоун очень быстро кончился, пройдя тысяч так 12, и он ищет Метзелер, чтобы переобуться перед поездкой обратно.
Полицейский – настоящий гонщик, по серпантину летает, почти не сбрасывая скорость. Мотоциклы у полицейских все эндурки BMW, очень приемистые и юркие.
Полицейский смотрит на нас уважительно, на чопперах по горному серпантину мы от него почти не отставали, да и по пробкам тоже. Эх, не знает он, что такое настоящие пробки...

Магазин мото прикольный. Ценники просто смешные. Боты – 100 евро, комплект резины – 150 евро. Покрышка нашлась только задняя, Олег аж расстроился. Зато ему досталась единственная пара вентилируемых бот 42-го размера. Погнали на склад к приятелю полицейского в поисках резины. Резины и тут не оказалось. Полицейский пообещал, что когда встретимся с остальными, там будет еще один склад.
Встали на заправке, и Олег с машиной полисменов укатил за резиной. Вернулся довольный, как слон. Правда, передняя покрышка обычная, а задняя с белой полосой.
Едем на Шипку. Охренительный горный серпантин. Полицейские разгоняют перед нами фуры. Делают это очень вежливо. Если бы не они, мы добирались бы раза в два дольше. Все в поворотах цепляют подножками.
По пути проезжаем горнолыжный курорт. Эх, заехать бы сюда зимой, покататься на лыжах...
Приехали на Шипку. Там нас уже встречают Black Roses, мотоклуб из Казанлыка. Ребята устраивают крупнейший байкфест. Держатся, как настоящая семья. Нам открыли шлагбаумы, и мы на мотоциклах подъехали к самому памятнику. Слава богу, не пришлось подниматься по лестнице, очень много ступенек. Подъем очень крутой, ехать приходится на первой передаче.

На вершине горы, на месте самых ожесточенных боев, стоит башня – памятник русским и болгарским солдатам, которые обороняли перевал. Полегло их здесь немало. Под конец, когда кончились боеприпасы, они кидали в турков камнями, ружьями и телами своих погибших товарищей. Мемориал очень красивый, рядом братская могила в скалах. Добрались туда возложить цветы, вид на горы и долину просто сумасшедший.

С ребятами из Black Roses поехали к храму в честь павших. Позолоту на купола привезли из России в дар. Храм очень красивый, внутри небольшая экспозиция о его строительстве и могильные плиты с перечислениями воевавших тут подразделений.
Здесь везде продают розовый самогон, розовый ликер и вино, розовые масла и косметику из роз. Внизу как раз и лежит Долина Роз, поэтому и местный клуб называется Black Roses. Поехали к ним в Казанлык в клабхауз. Клабхауз сделан на месте выкупленного детского сада, на улице до сих пор стоят столики, детские качели и бассейн. Вообще, крайне приятные ребята, действительно, как одна семья. Президент клуба седой мужик в возрасте, очень доброжелательный. Во дворе стоит трайк переделанный из скутера, в нем сидит здоровенный парень. Оказывается, он попал в аварию на автомобиле пассажиром. Перелом позвоночника, он не может ходить. Ребята собрали ему трайк, в котором он и передвигается. Он перенес уже 2 операции в Болгарии, но результата нет. Нашли какую-то клинику в Москве, там вроде могут помочь, ребята с надеждой ждут ответа. Костя взял координаты клиники и болгарских ребят, обещал посодействовать, он же тоже врач.
Нас накормили вкуснейшим обедом. Вообще, в Болгарии очень вкусно везде кормят.
По пути заехали на местный рынок. Все продавцы очень доброжелательны. Восторгаются русскими мотоциклистами, которые забрались так далеко, желают легкой дороги.
Попрощались с байкерами, везет нам в Болгарии на хороших людей. По пути в тихую наклеили нам свои наклейки на ветровики и раздали значки Black Roses. :)
Едем в Стара Загору. По пути у одного из полицейских мотоциклов начало течь масло. Остановились, полицейский куда-то укатил, то ли масло доливать, то ли менять мотоцикл. Дико жарко. Полицейский вернулся, едем дальше на Пловдив.
На заправке нас передают другому эскорту. Впереди синий истребитель Mercedes CLK200 Kompressor, сзади обычная полицейская машина. За рулем натуральный летчик, несется по загруженной трассе 120 км/ч, расталкивая машины на обочины. Догоняет, подрезает и выталкивает на обочину. Причем и попутные и встречные. Все это не снижая скорости. Очумелые, въезжаем в Пловдив.
Там нас уже ждут байкеры из Vagabond's MC. Проталкиваемся пожать руку пилоту-истребителю, такого мы еще не видели. Такими темпами, скоро разучимся ездить без полицейского эскорта.
Vagabond's, наверное, самый прикольный клуб из всех, с которыми мы встречались. Хочется отметить Дмитрия – Медведя. Прикольный парень, очень чисто говорящий по-русски. Едем с ними по Пловдиву к горе, на которой стоит памятник Александру Второму Освободителю и нашему Алеше, участнику Второй Мировой войны. Дорожка к памятникам сумасшедшая, серпантин с очень крутым подъемом, мощеный камнем. Возложили цветы у памятника. Около Алеши спугнули на парапете парочку влюбленных. Нашли себе место для поцелуев, тут, понимаешь, байкеры гуляют! :)) Вид открывается поразительный. Сам город вроде в долине, но местами прямо в городе высятся холмы и небольшие скалы. Очень здорово смотрятся.
 
Дмитрий пытался показать оттуда нам их клабхауз. Говорит, что он сделан в этой же горе, на которой стоит Алеша, в старом бомбоубежище. Разглядеть не удалось, но заинтриговал он нас по полной.
Едем к церкви, там для нас Vagabond's заказали молебен. К церкви ведет узенькая улочка наклоном градусов под 45. Мотоциклы-то мы там поставили, а вот как разворачиваться, там еще и машины припаркованы... Сходили на службу, потом пошли смотреть старый амфитеатр. Там как раз шла какая-то репетиция. Он очень хорошо сохранился, и там постоянно проводят репетиции и различные мероприятия.
Едем в отель. В отеле есть аквапарк, а ценник за номера совсем смешной. Правда, искупаться нам не удалось, с 8 вечера и до 8 утра бассейны закрыты, а мы в это время уже уедем. Номера просто огромные. Комнаты метров по 25 с диваном и двумя огромными двуспальными кроватями. Просто президентские номера!
Загрузились в автобус, поехали к Vagabond's. Народ все прикалывается, что для Финна с Барсом срочно нужно искать стрип-клуб, а то заскучаем. Около клабхауза столики под навесами, стоянка для мотиков. На возвышении стоит СТАРУХА, в смысле Ява. Как памятник. Идем внутрь. Действительно бомбоубежище. Шутим, что если будет война, выживут одни байкеры. Длиннющее помещение со столом по середине, в дальнем конце сцена и аппаратура. Тут играют местные ребята, играют офигенно, в основном старых ZZ.
Вручили всем памятные значки, а Барсу передали цвета клуба в рамочке под стеклом с автографами. Отличная компания, отличная музыка. Эдик не выдержал и пошел зажигать. На сцене стоит гроб, всем девушкам предлагают открыть... А в гробу лежит здоровый искусственный член, вот такая шутка. Мы уже хорошо дали, и тут внутрь на мотоцикле въезжает Медведь... Знал бы он, что делает... :))
Эдик с Людмилой пошли зажигать, их эротический танец с мотоциклом сопровождался диким ором и хлопаньем.
Не выдержал Костя, пошел петь частушки, вспомнить ни одной не смог, поэтому спел "Постой паровоз" под аккомпанемент Дмитрия. Дальше зажгли девчонки, точнее Ирина, пела украинское, что-то я такой песни не знаю. Короче, как в девизе Vagabond's – "Огън, Ебан, Сеч"! И вот в этот самый интересный момент нас начали заталкивать в такси. Силы были не равны, мы вырывались как могли, но пришлось ехать в отель. Там забрались в аквапарк, с грустью узнали, что купаться нельзя. Покурили и разошлись. В холле стоит компьютер с халявным Интернетом. Костя, Барс и Ваня строчат "письмо турецкому султану". Точнее, сообщение на форум. Все нетрезвы, кириллица есть, но раскладка болгарская. В общем, ржач стоит дикий. Написали и разошлись.
Общий пробег около 400 км.

29.06.2007

Сегодня едем через Варну в Каварну на побережье. Завтра концерт Manowar, на Motorheads уже не успеваем явно.
Проехали Сливен. Где-то тут нас должны ждать Райдерсы. Их головное отделение в Ямболе, оттуда они должны ехать в Каварну. Мы вроде заблудились, порыскали туда-сюда, никого не нашли и двинулись дальше на Бургас.
После Бургаса Болгария стала совсем другой. Кругом стройка. Доползли до Варны. Встретили русских моряков.
По пути нас раза три обгоняли болгары на спорт-байках. Сумасшедшие люди, по извилистым, загруженным дорогам мчатся на скорости 160–180. В итоге, они встретились нам чуть позже на обочине с полицией. У одного сломана рука. Цепанул при обгоне фуру.
Время 12 ночи. В Каварне разместится не удалось, поехали в Кранево. У Финна там жена, и она смогла договориться с хозяином одного ресторанчика Йорданом, чтобы нас поселили. И этот самоотверженный человек в 12 часов ночи кинулся искать приличный отель для 14 русских байкеров. И нашел минут так за 15. Хотя персонал отеля уже был в стельку пьян. Причем, ни денег, ничего не попросил. Попросил только заехать к нему потом всех компанией, сфотографироваться на память.
Общий пробег около 350 км.

Только что был общий пробег 400 км!

30.06.2007

Собрались и поехали обедать к Йордану. К слову, это было лучшее заведение в Кранево, а цены просто смешные. Поесть от пуза с десертом и т.п. – 7–10 левов (3,5–5 евро). Да и вообще, после остальной Болгарии цены поражали: 60 левов дабл с кондиционером, в отеле бассейн, 80 метров до моря. Лепота. Поехали на концерт в Каварну. Встретились с мэром. На сам концерт не пошли, т.к. было очень много людей, хотя у нас были vip места, мы просто погуляли по городу. Встретили знакомые нам клубы, пообщались и вечером вернулись обратно. Пошли ужинать.
Йордан был на седьмом небе от счастья, общался с байкерами, у его кафе вместо рекламы стояли наши мотоциклы, завлекая посетителей. Он даже столики с тротуара ради этого убрал. Все просились пофотографироваться и покататься. Одна болгарская компания за соседним столиком узнала нас, т.к. видели по телевизору и подарила несколько бутылок вина.

01.07.2007

Весь день отдыхали и купались.

02.07.2007

На 12 был назначен выезд на обед к мэру Каварны.
Мэр Каварны оказался забавным мужиком: бейсболка, солнечные очки, джинсы и футболка с Брайаном Эдамсом. Разговаривал исключительно о концертах, которые проводят в Каварне. Был похож скорее на продюсера рок-группы, чем на мэра.
Нас привезли на мыс Калиакр. Тут стоит старая крепость-городище. А на въезде установлен памятник адмиралу Ушакову, который в 2001 году был причислен к лику святых. В пещере под крепостью небольшой музей. Дальше по самому мысу можно увидеть ворота, через которые, согласно легенде, прыгнули в море, связав косы, 40 болгарских девушек, чтобы не достаться туркам.
Тут же небольшой ресторанчик, где мы и обедали с мэром. Говорят, он все встречи проводит тут. Рассказывал, что из всех артистов и групп Киркоров был самым требовательный. Менял машины ежедневно, а хозяин отеля выгнал его из пентхауза за бардак. Напоследок сказал: "Ну, это не ваша вина, он же болгарин".
Вернулись обратно в Кранево, завтра утром стартовать в обратный путь.
Была мысль попробовать обратно добраться на пароме в Иличевск или в Новороссийск. Очень не хотелось снова ехать через Румынию и Молдавию. В итоге, с паромом ничего не вышло. Значит, надо за 1 день дойти до Затоки.

03.07.2007

В 8 старт от отеля «Атлас» в Кранево. Пошли на Дуранкулак. Заправились и пошли на Констанцу в сторону Румынии. Границу с Румынией миновали совсем без проблем. Румынию саму тоже пролетели на одном дыхании. В Галаце заплутали. Спросили одного румына дорогу на Молдавию, и тот собрался нас проводить. В итоге, через 20 км поняли, что едем совсем не туда.
Румын-то ехал в Молдавию только через другой пост на Кишинев. Там расстались с Эдиком и Людмилой.
Румыния пройдена. В Галаце было очень прикольно, кругом стоят катера на постаментах. Днем Румыния нам понравилась, хотя страна бедная, живет только сельским хозяйсвом.

Молдавия. Опять проблемы, опять на лапу таможенникам. "Вы там заплатили? Ну нам-то еще не платили.". Такое ощущение, что вся Молдавия кормится с таможни. Украинцы тоже промурыжили.
Двигаем через Рени на Затоку. Решили идти дорогой на Измаил, в итоге снова заплутали и сделали крюк. В Затоке в гостинице нас уже ждут. До 11 вечера для нас забронированы номера.
На подъезде к Затоке на дороге объезжали тетку с совершенно сумасшедшими глазами. Стоит на четвереньках, рожа, как в фильме ужасов. Вся дорога засыпана белыми цветами. И она смотрит на нас. Она так повелительно махнула, типа, проезжайте, потом остановила наш автобус и поползла дальше через дорогу, закидывая вперед сумочку, как якорь.
В Затоку в итоге пришли в час ночи. Но нас встретили и разместили. Странно наблюдать главную улицу без огней. В прошлый раз мы попали в выходные, все было открыто, везде гремела музыка, а сейчас будни, все тихо.
Общий пробег около 650 км.

04.07.2007

Обещали попробовать устроить нас на ночлег в Новгород-Сиверской у местных байкеров, но не срослось. С трудом нашли мотель на выезде из Чернигова. Одна комната на четверых и под обещание уехать в 7 утра, пока хозяева не вернулись. Спали вповалку на двуспальной кровати вчетвером.
Общий пробег около 600 км.
Стартуем в сторону Киева. Часть группы отделяется в Белой Церкви и двигается на Чернигов. Другая часть ночуют в Журавке и едет через Брянск.

05.07.2007

Встали в 6 утра, на улице дождь. Завтракаем, одеваем дождевики и в путь. Часть группы, те, кто ехал через Чернигов, вернулась в Москву раньше, другая, которая ночевала в Журавке, только ночью. Финн поехал к себе в Питер.
Впечатления от поездки потрясающие. А главное – на своем моце и в другую страну!

 

ГАЛЕРЕЯ








Форум К оглавлению Поиск по сайту Архив журнала