По восточным Европам…

Текст: Дмитрий Хитров
Фото: Дмитрий Хитров

   Ну наконец-то я собрался с мыслями, не прошло и полугода! Зато впечатления вызрели, ненужное улеглось в памяти, а важное стоит перед глазами, просясь на бумагу, то есть, простите, на экран. За окном падают снежинки нереальных размеров, от всей души пекут батареи и в ночной тишине квартиры царит атмосфера так подходящая для воспоминаний о лете.
   Восточная Европа уже давно намекала мне про то, что нам надо наконец встретиться. Если быть точно, то два года, аккурат с тех пор как Шенгенский Союз любезно попросил меня воздержаться по некоторым причинам от его посещения. Так что ещё с прошлой зимы я лелеял планы о поездке в Польшу, Словакию и Венгрию. В Польше я бывал уже много раз, то проносясь по ней на машине в направлении Германии, то наблюдая её из окна поезда, везущего меня в Чехию. Так что очень мне хотелось понять что это за страна, чьих въездных и выездных штампов у меня в паспорте больше всего. Словакия была мне знакома с самой положительной стороны из рассказов друзей, не раз там бывавших, а о Венгрии я знал лишь то, что в языке этого государства падежей примерно столько же сколько в Русском букв, и нужно рассчитывать лишь на хорошую успеваемость венгров на уроках английского. В целом, вышеперечисленной информации и фотогаллерей из Интернета мне хватило чтобы искренне влюбиться в этот прожект и полностью настроиться на поездку.
    К моменту запланированного отъезда у меня было готово абсолютно всё, то есть визы и мотоцикл. Душу грела кредитная карта, тело - свитер, потому как на улице в пять утра было мягко говоря прохладно. На первой заправке после кольцевой дороги я встретился со своим другом Вовой "Антикваром", который, братское сердце, согласился мне составить компанию в этом путешествие. Ну что, по йогурту и в путь! Пару слов о Володе. Несмотря на то, что небо недвусмысленно намекало на скорые осадки, он решил, что настоящего изирайдера такими глупостями не возьмёшь, и, в угоду легендарному стилю, отказался от использования чуда конструкторской мысли - шлема со стеклом. У меня правда оно тоже было только номинально, едва ли выполняя защитные функции, но на моём мотоцикле стоял хотя бы внушительный ветровик, бравший на себя большую часть разного рода жуков и камушков.
    Я почти не ездил в этом году на мотоцикле по городу, а с последней дальней поездки прошло уже недели две, так что первые сто километров я радовался как щенок первому снегу и абсолютно не заметил, как они пролетели. Зато сразу после пошёл дождь. В принципе, ничего страшного, надел дождевик и поехал, но было несколько "но"…
    Так случилось, что моя нога выросла большой-прибольшой и найти на неё бахилы за день до поездки (как вспомнил - так вспомнил) я не смог. Мой друг изирайдер, не взял эти глупые предметы по идейным соображениям. В общем, постояв десять минут под крышей автобусной остановки, мы решили действовать. Я извлёк из кофров полиэтиленовые пакеты и нацепил их на ноги, притянув скотчем, предусмотрительно захваченным из дома. Не слишком удобно, но всего-то надо - на один маленький дождик…
    Забыл сказать, что в этот день я просто обязан был добраться до города-героя Брест, где уже начался ежегодный мотофестиваль, куда съехались многочисленные друзья-товарищи со всего Советского и не только союза.Дождь же не оценил столь серьёзной причины и на отрез отказывался сбавлять обороты. Уворачиваясь от поднимаемых автомобилями волн и туч мокрой грязи мы двигались вперёд, уже немного отставая от плана. Километров через двести лицо "Антиквара" было отпескоструено настолько же сильно, как и промокли его ноги, так что как ездок наивысшей беспечности он был вынужден свернуть в ближайший мотель, где на счастье оказался массажный кабинет с пресимпотичной сестрой милосердия. Один был готов, так что, договорившись встретиться позже на месте, мы временно расстались, и я тронулся дальше. По морям, по волнам я доехал до Белорусской границы, после которой, по уже сложившейся традиции, погода улучшилась, и до пункта назначения я добрался уже практически сухим.

    Как хорошо было в Бресте я уже писал в предыдущих номерах, так что этот слабозапомнившийся, а значит удавшийся этап нашего путешествия я опускаю.
    В понедельник, наш воссоединившийся тандем направился к Белорусско-Польской границе с твёрдым намерением немедленно её форсировать. Погоды стояли премерзкие, новое колесо Володиного мотоцикла, поставленное накануне у друзей, упорно отказывалось держать мокрую дорогу. Зато на ногах изирайдера, равно как и на моих, красовались теперь красивые ярко-жёлтые пакеты, привязанные липкой лентой, а лицо защищал срочно вызванный из Москвы шлем со стеклом. Постояв немного на таможне, и, оформив страховку мы, наконец, въехали в глубокую заграницу. Путь нам предстоял не слишком долгий - от границы километров двадцать до городка Водава, где нас ждал друг Богдан, который ещё утром сказал нам по телефону, что "…уже побежал в склеп за водкой!" Надо сказать, что у Вовы под проливным дождём погасла ксеноновая фара, и на территорию Евросоюза нас, по всем правилам, могли не пустить. Однако, запудрив голову таможенникам мы избежали стандартных проверок и теперь пробирались по польской дороге общего пользования, ожидая первого стража порядка, который оштрафует нас на пару десятков евро за езду без света. Долго ждать не пришлось, и нас остановил таможенный патруль. Двое молодых людей около получаса записывали наши данные в какие-то журналы, но фару простили, акцентировав внимание на том, что они просто безгранично добры к нам.
    Богдан повёз нас к себе в офис. Дорога, попетляв по жилым кварталам, привела нас к огромному ангару, который был превращён в крупнейший в Польше магазин-склад скутеров, где Богдан занимал скромную должность владельца. Зайдя в просторный офис и утонув в мягких диванах, мы с удовольствием пригубили великолепного ледяного самогона и начали отдыхать. Отдых на новом месте должен состоять из осмотра достопримечательностей, причём иногда обзорной экскурсии вполне достаточно, хорошего обеда и, непременно, общения. Если все эти ингредиенты сбрызнуть спиртным, то вкус усиливается и иногда достигается эффект эйфории. Так вот, городок Водава стоит на озёрах и является, по сути, курортным местечком, где летом отдыхает вся восточная Польша. Тысяч пятнадцать населяющих его людей живут мирно и тихо, по выходным ходят в католическую и православную церкви и в синагогу, которые стоят почти рядом в уютном маленьком центре. В городе есть тюрьма и на окраинах города можно встретить зэков, выполняющих общественно полезные работы. В начале июня туристический сезон ещё не начался, и город был в нашем распоряжении. Но мы же не жадные, нам было достаточно одного маленького кабачка, где под принесённый с собой самогон мы вкусно поели и поговорили. Когда начало смеркаться, Богдан решил показать нам свой строящийся дом. Несмотря на определённо заметное подпитие, он сел за руль и, не смущаясь, покатил за пределы города. Свою смелость он объяснил тем, что занимает в этом городе должность коменданта и с полицией у него договор, что если он за рулём - значит не сильно пьян и тормозить его не за чем. Посреди леса, утопая в зелени и пение птиц, стоял уже на половину построенный дом, велись отделочные работы, достраивалась терраса. Я по-белому позавидовал своему другу - это, наверное, замечательно жить в лесу и одновременно находиться в пяти минутах от цивилизации и места работы. Как жаль, что в Москве это практически невозможно! Мы закончили вечер в офисе Богдана, изо всех сил пытаясь справиться с пятилитровой канистрой самогона, но были вовремя эвакуированы с поля боя женой хозяина праздника. Наши бренные тела выгрузили у отеля и они, с трудом открыв дверь, забылись до полудня.
    Хороший алкоголь не обидит ценителя, так что практически без признаков похмелья, мы вышли к позднему завтраку. Скоро к нам присоединился Богдан и начал уговаривать остаться ещё на денёк. Мы бы и рады, но на границе нам выдали транзитную визу всего на два дня, а в плане жирной галочкой стоял город Краков, до которого было километров триста-четыреста. Надо было уезжать, и мы отправились к магазину Богдана, где оставили мотоциклы. По дороге наш гостеприимный хозяин предложил заехать в музей Собибор, посвящённый одноимённому концлагерю стоявшему здесь во время войны. Мы сделали небольшой крюк и подъехали к небольшому одноэтажному зданию. С одной стороны расположилась маленькая деревенька, к которой подходила железная дорога, с другой - сосновый бор. Никакого лагеря не было и в помине. На самом деле, это было одним из самых кровавых мест на земле. Собибор просуществовал меньше года, но каждый день здесь убивали по тысяче человек. Один за другим поезда подвозили сюда новых жертв. От музея, наполненного фотографиями и архивной информацией, в глубь леса вела аллея. По сторонам от дорожки лежали плиты с именами погибших. Пройдя чуть дальше, мы увидели курган и стоящий рядом памятник, самый страшный какой я видел в жизни. Мать, обнявшая своего ребёнка, лицо, больше похожее на череп, на лице страх и отчаяние. Вся окружающая красота, деревья, небо, здесь всё было пропитано болью. Это спокойствие природы, птицы, игра света, неужели так может выглядеть ад?!
    Мы стояли у наших мотоциклов. Обнявшись с Богданом, мы тронулись в сторону Кракова. За утро механики починили Володе фару, и мы не боялись приближающихся сумерек.
    По закону подлости очень скоро мы въехали в грозу, которая сперва просыпалась на нас крупным градом, а после часа два поливала моросящим дождём. Рельеф местности не отличался оригинальностью и если бы не традиционная польская колейность на дороге, можно было бы решить, что мы в Белоруссии. Чем западнее мы пробирались тем более явно ощущалось, что равнина уступает место холмам. Было уже совсем темно, когда мы въехали в Краков. Из здравых соображений экономии, было решено искать студенческое общежитие "Зачег", отрекомендованное друзьями как недорогое и находящееся в самом центре. Десять евро с носа обеспечили нам чистые постели, удобства на этаже и парковку в охраняемом дворике. До центра было рукой подать и, скинув в комнату вещи, мы прыгнули на мотоциклы и отправились совершать ночной осмотр цента. Сделав несколько кругов и попытавшись проникнуть на пару дискотек, где нам вежливо намекнули на нашу там неуместность, мы съели по вкусному кебабу и отправились на боковую, оставив более детальный сайтсиинг на завтра.
    После посещения Собибора, мы твёрдо решили съездить в одно из самых печально-известных мест в Польше, лагерь Освенцим (Аушвиц).

    Попрощавшись с "Зачегом" мы погрелись немного в краковских пробках, выехали на шоссе и уже через сорок минут стояли на парковке огромного мемориального комплекса. В отличие от Собибора, здесь был полностью восстановлен весь лагерь. Аушвиц занимал территорию в 4675 гектаров, на которой находились 40 лагерей. В шестистах двадцати бараках лагерей Освенцима содержалось постоянно от ста восьмидесяти до двухсот пятидесяти тысяч заключенных. На "фабрике смерти" по различным оценкам погибло от полутора до трех с половиной миллионов человек, среди которых - более миллиона двухсот тысяч евреев, сто сорок тысяч поляков, двадцать тысяч цыган, десять тысяч советских военнопленных и десятки тысяч узников других национальностей. Сейчас отстроенные заново бараки представляют собой музеи преступлений фашизма против различных стран. Достоверность, с которой восстановлены сооружения и обстановка, погружают посетителя в атмосферу тех недавних лет, когда печи крематориев как конвейер отправляли людские души на небеса. Толпы туристов и экскурсионные автобусы со школьниками поначалу вызвали у меня лёгкое раздражение, но потом я подумал, что может увидев воочию огромные горы детской обуви, оправ от очков и чемоданов уезжающих якобы на новое место жительства людей, они всей душой не захотят повторения ужаса и начнут по-другому относиться ко многим вещам. Всего пара часов, проведённых в музее, дали мне ответы на многие вопросы. Тяжело, очень тяжело, но необходимо побывать здесь…